Plan De Seguridad Y Mantenimiento; Sustitución De La Cadena De Sierra; Sustitución De La Cabeza De Succión; Limpieza Del Filtro De Aire - stayer OLMO G1-250 Manual De Instrucciones

Deberá ponerse guantes de protección.
Inspeccione regularmente las superficies de los cojinetes
de la barra guía para ver si están dañadas, y límpielas con
una herramienta apropiada.
Tipo de morro de piñón:
Si la motosierra es utilizada intensamente, será necesario

6.3. Plan de seguridad y mantenimiento

Motosierra
General
Cadena de sierra
Freno de la cadena
Barra guía
Cadena de sierra
Antes de cada arranque
Barra guía
Lubricación d e la cadena
Freno de la cadena
Interruptor de apagado (OFF), botón de
bloqueo de seguridad, palanca del acelerador
Tapón del depósito de combustible/aceite
Filtro de aire
Todos los días
Barra guía
Soporte de la barra guía
Velocidad a ralentí
Alojamiento del ventilador
Cada semana
Alojamiento del cilindro
Bujía
Silenciador
Camisa del trinquete de cadena
Cabeza de succión
Cada 3 meses
Depósitos de combustible y aceite
Motosierra
Almacenaje
Barra guía/cadena
Depósitos de combustible y aceite
Carburador
6.4. Sustitución de la cadena de sierra
(Fig. 55)
¡Utilice solamente cadenas y barras guía
diseñadas para esta motosierra!
Compruebe el piñón antes de montar una cadena
nueva.
Los piñones desgastados pueden dañar la cadena nueva y
por lo tanto deberán ser sustituidos.
6.5. Sustitución de la cabeza de succión
(Fig. 56)
El filtro de fieltro (N) de la cabeza de succión se puede
obstruir. Se recomienda sustituir la cabeza de succión una
vez cada tres meses para asegurar una circulación del
combustible al carburador sin impedimentos.
Para quitar la cabeza de succión y sustituirla, extráigala a
través de la boca de llenado del depósito utilizando un trozo
de alambre con un extremo doblado en forma de gancho.
6.6. Limpieza del filtro de aire (Fig. 57)
(OLMO G1-250, OLMO G2-400, OLMO G3-450)
Desenrosque el tornillo (23) y extraiga la cubierta de la caja
del filtro (20).
IMPORTANTE: Cubra el orificio de admisión con un trapo
limpio para evitar que caigan partículas de suciedad dentro
el carburador. Extraiga el filtro de aire (24).
ESPAÑOL
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23
lubricar los cojinetes del piñón de retorno regularmente
(una vez a la semana). Para hacerlo, primero limpie a fondo
el agujero de 2 mm de la punta de la barra guía (6), y
después introduzca una pequeña cantidad de grasa para
aplicaciones múltiples.
La grasa para aplicaciones múltiples y la pistola de engrase
están disponibles como accesorios.
Limpie el exterior, mire a ver si hay daños. En caso de haber daños, pida aun centro de
servicio cualificado que se los repare inmediatamente.
Afilela regularmente, sustitúyala a tiempo.
Pida a un centro de servicio cualificado que se lo inspeccione regularmente.
Déle la vuelta para asegurar un desgaste uniforme de las superficies de los cojinetes.
Sustitúyala a tiempo.
Inspeccione para ver si está dañada y afilada. Compruebe la tensión de la cadena.
Compruebe para ver s i está dañada.
Comprobación del funcionamiento.
Comprobación del funcionamiento.
Comprobación del funcionamiento.
Compruebe el apriete.
Limpie.
Compruebe para ver si esta dañado, limpie el orificio de admisión de aceite.
Limpie, en particular la ranura de la guía de aceite.
Compruebe (la cadena no deberá estar en marcha)
Limpie para asegurar un enfriamiento de aire apropiado.
Limpie.
Compruebe y sustituya si es necesario.
Compruebe el apriete del montaje.
Compruebe para ver si esta dañada, sustitúyala si es necesario.
Sustituya.
Limpie.
Limpie el exterior, mire a ver si hay daños. En caso de haber daños, pida aun centro de
servicio cualificado que se los repare inmediatamente.
Desmonte, limpie y engrase ligeramente. Limpie la ranura de guía de la barra guía.
Vacíe y limpie.
Dejar en marcha hasta vaciar.
Limpie el filtro de aire con un pincel suave.
Si el filtro está muy sucio, límpielo en agua templada con
detergente lavavajillas.
Deje secar completamente el filtro de aire.
Si el filtro está muy sucio, límpielo frecuentemente (varias
veces al día), porque solamente con un filtro de aire limpio
se puede sacar toda la potencia al motor.
6. 7. Sustitución de la bujía (Fig. 58 y 59)
(OLMO G1-250, OLMO G2-400, OLMO G3-450)
No toque la bujía ni el capuchón de la bujía si el motor
está en marcha (alta tensión).
La bujía (12) deberá ser sustituida en caso de que se dañe
el aislador, se erosione el electrodo (se queme) o si los
electrodos están muy sucios o aceitosos.
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¡Para evitar dañar sus ojos, NO sople las
partículas de suciedad! No utilice combustible
para limpiar el filtro de aire.
Sustituya los filtros de aire dañados
inmediatamente.
¡Los trozos de trapo o partículas de suciedad
grandes pueden destruir el motor!
Apague el motor antes de comenzar cualquier
trabajo de mantenimiento. Un motor caliente
puede ocasionarle quemaduras.
¡Póngase guantes de protección!