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E
MONTAJE DE LA BARRA/CADENA.
– Destornille las tuercas y quile el cárter cubre
embrague (fig. 1).
– Durante todas las operaciones sucesivas de
montaje de la electrosierra utilice guantes pro-
tectores.
– Encaje la barra A en los pernos prisioneros y
empujela hacia el pi-on (fig. 2)
– Engrane la cadena en el pi-on con los dientes
hacia adelante (hacia la punta de la barra).
Haga entrar los eslabones motrices en los dien-
tes del piñon (fig. 3)
– Asiente perfectamente la cadena sobre la barra.
(fig 4). Si fuera necesario, haga fuerza en la
punta
con un destornillador. Tener cuidado
con la introducción del tensor B de la cadena en
el agujero de la barra
– Vuelva a montar el carter cubre embrague y
atornille a mano.
– Vuelva a colocar la protección y, manteniendo la
tuerca aflojada, introduzca el destornillador en el
tomillo tensor y ajuste correctamente la tensión
de la cadena.
– Cierre la tuerca de bloqueo de la barra con la
llave del suministro base (fig. 6)
– CUIDADO: Si la espiga del tensor de la cadena
no hubiese entrado bien en su agujero apropia-
do de la barra, al apretar la tuerca del cárter la
misma se puede danar de manera irreparable
– Verifique que al alzar la cadena con los dedos
no se descubra toda la malla motriz. Cuando la
cadena esté tensa correctamente tiene que cor-
rer libremente arrastrándola con las manos.
– Después de los primeros minutos de funciona-
miento la cadena se alarga. Vuelva a tensarla
otra vez aflojando las tuercas como se explica
más arriba.
ABASTECIMIENTO DE ACEITE
– Desconecte la sierra eléctrica de la red de sumi-
nistro de corriente.
– Quite el tapón del depósito del aceite y vierta el
lubricante sirviéndose de un embudo hasta lle-
nar el
depósito; luego vuelva a cerrar bien con
el tapón (fig. 7).
– La lubricación de la piezas se produce solamen-
te mientras la máquina está en funcionamiento.
– No se olvide controlar periódicamente el nivel
del aceite en la ventanilla lateral (fig. 8).
– Si la cadena no está lubricada correctamente,
asegurarse de que los residuos no han obstrui-
do el conducto del aceite, el cual está ubicado
en el cuerpo principal de la sierra, debajo de la
chapeta A.
– Quitar la tapa lateral y la chapeta A, y eliminar
los residuos de alrededor de la cadena y del
conducto del aceite.
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– Utilice aceite ecológico de la clase para cade-
nas; eso la garantiza una doración más larga de
las piezas en movimiento; no use aceite ya utili-
zado o recuperado, ni tampoco aceite que con-
tenga impurezas.
– Cuando se vea obligado a utilizar aceite unê-
grado, asegúrese de que este lubrificante sea
apto para las temperaturas exteriores del medio
ambiente:
0 °C / +40 °C = SAE20 - SAE30
0 °C / -30 °C = SAE10W - SAE20W
ARRANQUE
– Quite el cubrebarra.
– Antes de desconnectar el freno, soltar, siémpre
el interruptor principal on-off.
– Quite el freno de la cadena.
– Coja la sierra eléctrica por sus asas con ambas
manos.
– Presione el pulsador de seguridad anti-arranque
y, a continuación, la palanca del acelerador (fig.
9).
– Para apagar la sierra eléctrica suelte la palanca
del acelerador.
CUIDADO!
Sostenga la sierra eléctrica con ambas manos
hasta que esté completamente parada la cade-
na.
AFILADO Y MANTENIMIENTO
DE LA CADENA
– Cuando la eléctrosierra corta con dificultad es
preciso afilar la cadena: no trabaje con una
cadena que no corta. Para el afilado obre de la
manera siguiente:
– Tense la cadena
– Sujete la barra en una mordaza de modo que la
cadena pueda correr (fig. 10).
– Fije la lima al portalima y póngala sobre el dien-
te un ángulo de 35 grados (véase la muesca en
el portalima) (fig. 10).
– Lime solamente hacia adelante hasta quitar
todo el desgaste del diente.
– Cuente los golpes de lima que da al primer dien-
te y repíttalos sobre todos los demás ya sea a la
derecha como a la izquierda.
– Después de algunos afilados el delimitador sale
del nivel y hace falta limar la excedencia con
una lima plana. A continuación redondee el deli-
mitador de profundidad (fig 10).
– Cuando la longitud del diente es de menos de 5
mm. es preciso reemplazar la cadena. Lo mismo
se hará cuando la holgura de los remaches se
haya vuelto excesivo.
– Los afilados "profundos" se realizarán con afila-
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