Trix 22608 Manual Del Usuario página 16

Función
• Electrónica incorporada para un funcionamiento a dis-
creción en corriente continua convencional (máx. ±12
V.), Trix Systems, Trix Selectrix o sistemas Digital según
las normas NMRA.
• Detección automática del sistema entre los modos
digital y analógico.
• No dispone de detección automática del sistema entre
Selectrix (SX) y DCC.
• La plena funcionalidad de funciones está disponible
sólo en Trix Systems y en DCC.
• Faros encendidos según el sentido de marcha. En
Digital se pueden encender y apagar.
• Debido a la longitud del tren, un tramo de parada o de
frenado debe ser relativamente largo para que el tren
pueda permanecer o detenerse de la forma deseada.
Indicaciones para el funcionamiento con corriente
continua
• Para la puesta en funcionamiento es necesaria una
corriente continua filtrada. Por ello, no son aptos los
sistemas de funcionamiento con un control por anchos
de impulso.
Indicaciones para el funcionamiento digital:
• En el funcionamiento por primera vez en un sistema
digital (Selectrix o DCC), debe configurarse el decoder
para este sistema digital. Para tal fin, el decoder debe
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• Deberá consultar el procedimiento exacto de confi-
• Los valores configurados en fábrica se han elegido de
• En esta locomotora viene programada de fábrica la
• Una correcta programación con la Mobile Station 66920
• No es posible el funcionamiento con tensión de
Aviso de seguridad
• La locomotora solamente debe funcionar en el sistema
• La locomotora no deberá recibir corriente más que de
• Observe necesariamente los avisos de seguridad
programarse una vez en este sistema digital (p. ej. debe
cambiarse la dirección).
guración de los diversos parámetros en el manual de
instrucciones de la central multitren que desee utilizar.
modo que queden garantizadas las mejores caracterís-
ticas de conducción posibles.
dirección „01" (Selectrix) / „03" (DCC) para el modo
digital y con 28 pasos de acceleración (DCC) resp. 31
(Selectrix).
sólo es posible a partir de la versión número 034.
corriente continua de polaridad opuesta en el tramo de
frenado en funcionamiento en modo DCC. Si se desea
esta característica, debe renunciarse al funcionamiento
convencional con corriente continua (CV29 / Bit 2 = 0)
que le corresponda.
un solo punto de abasto a la vez.
indicados en las instrucciones correspondientes a su
sistema de funcionamiento.