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Prueba y ajuste de los inyectores diesel
Por medio de este dispositivo puede ser probada la presión de apertura de las boquillas de inyección
Diesel. Para la comprobación de los inyectores:
• Presión de apertura
• Tipo de flujo • Prueba de fugas
• La calidad de ruidos (traqueteo)
• Pulverización del combustible inyectado
Atención: En caso de imprudencia, el vapor de diesel puede causar lesiones en la piel
Presentación:
1 bomba con la palanca, tanque y manómetro de 600 bar 2 adaptadores M12x1.5 y M14x1.5
Aplicación:
Desmontar la tobera de inyección del motor y conéctelo al
probador por medio del correspondiente adaptador de tubo (1)
Rosca M14x1, o M 12x1, (5). Llenar con diesel o gasolina en el
tanque (2), mediante la activación de la palanca (3), el combustible
se bombea a través del soporte de la tobera en la boquilla.
Tan pronto como la presión del combustible supera el muelle de
presión, el combustible extendió bien se retirarán de la boquilla.
Con el fin de comprobar la estanqueidad, una presión de 20 bar
por debajo de la presión de apertura tiene que ser construido por
medio de la palanca de la bomba de mano. La válvula de
inyección está intacto, si no se inicia mesa de ping caída a los 10
segundos. a efecto de un temblor prueba, la palanca se activa
lentamente. Dependiendo del tipo de válvula, un ruido claramente
audible tiene que aparecer durante la inyección. La presión a la
que la boquilla se abre se puede ver en el indicador de presión (4).
Si el la presión no se corresponde con el valor prescrito Usted
tiene que reajustar o cambiar a la cantidad de los discos de
compensación.
SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH
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Art. 62650
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