BGS technic 62670 Manual De Instrucciones

ALLGEMEIN
Mehrzylindermotoren erfordern ein synchrones
Öffnen der Drosselklappen.
Durch Toleranzen im Ansaugsystem ist eine
Einstellung der Drosselklappenanschläge nicht
ausreichend. Hierbei ist eine dynamische Einstellung
erforderlich.
Durch Synchronisation wird gleicher Unterdruck vor
den Vergasern erreicht.
Für das Synchronisieren ist eine Messuhr je Vergaser
erforderlich.
Das Abgleichen der einzelnen Vergaser geschieht
über Einstellmechanismen.
SYNCHRONISIERUNG
Bei Motorrädern muss der Tank abgenommen werden, um die Vergaseranlage zu erreichen.
Außerdem sitzen die Anschlüsse bei Motorrädern im Bereich Ansaugstutzen und sind mit
Verschlusskappen versehen. Bei Autovergaseranlagen befinden sich die Anschlüsse an den
Vergasern und sind mit Verschluss-Schrauben verschlossen. Nach entfernen der Verschluss-
Schrauben bzw. der Gummistopfen können die Schläuche und damit die Messuhren direkt oder
mittels eines Adapters angeschlossen werden.
Nachdem das Messgerät angeschlossen ist, kann der Motor gestartet werden. Beim Motorrad muss
der Tank durch einen langen Schlauch mit der Vergaserbatterie verbunden werden.
ZWEIZYLINDER-MOTOREN
Zwischen den Vergaser teilt sich das Betätigungsgestänge hier liegt eine Einstellschraube. Durch
verdrehen der Einstellschraube wird die Drosselklappe des einen Vergasers weiter geöffnet und die
des anderen weiter geschlossen, die angezeigten Werte auf den Uhren werden so justiert, dass die
Vergaser der beide Zylinder den gleichen Wert anzeigen. Nach der Justierung leicht Gas geben und
die Anzeigewerte vergleichen. Nachdem die Vergaser synchron laufen ist eine Korrektur der
Leerlaufdrehzahl nötig.
MEHRZYLINDER-MOTOREN
Hier sind mehrere Einstellschrauben vorhanden. Vierzylinder haben drei Einstellschrauben. Jeweils
eine Schraube liegt zwischen den beiden äußeren Vergasern und eine in der Mitte. Zuerst werden
zwei äußeren Vergaser synchronisiert, Ablauf wie beim 2 Zylinder Motor. Dann erfolgt die Einstellung
der zwei anderen, äußeren Vergaser. Die unterschiedlich angezeigten Werte der beiden
Vergasergruppen sind noch nicht zu berücksichtigen. Sind beide Vergasergruppen synchronisiert,
werden jetzt die Werte der beiden Vergasergruppen abgeglichen.
Hinweis: Bei Vergaseranlagen, die durch mehrere Gaszüge betätigt werden, wie dies z.B. bei
Motorrädern der Hersteller z.B. BMW und Moto Guzzi der Fall ist, muss vor der Synchronisierung
eine Grundeinstellung lt. Hersteller erfolgen.
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