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Hinweis: Wenn das Dichtungsgehäuse einen
PTFE-Dichtungsring aufweist, lösen Sie das
Werkzeug vollständig und entfernen Sie den
Dichtungslippenträgerring.
Den Motordrehzahlsensor einsetzen und die
Befestigungsschraube mit 5 Nm festziehen.
Ölwanne montieren, Zwischenplatte montieren.
Schwungrad mit neuen Schrauben einsetzen und die
Befestigungsschrauben mit 60 Nm + 1/4 Umdrehung (90°)
anziehen.
Nachspannen des Steuerrings (falls erforderlich)
Befestigen Sie das Montagewerkzeug mit den
Innensechskantschrauben A am Kurbelwellen-
flansch. Werkzeug von Hand auf den Dichtflansch
aufschieben.
Überprüfen Sie die Einbaulage des Steuerrings an der Kurbelwelle erneut (siehe Anfang dieser Seite).
Ist das Maß -a- zu klein, muss die Einbaulage des Steuerrings auf der Kurbelwelle erneut überprüft
werden.
BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
42929 Wermelskirchen
Der Steuerring befindet sich in der korrekten Position
auf der Kurbelwelle, wenn zwischen dem
Kurbelwellenflansch A und dem Steuerring B ein Spalt
-a- = 0,5 mm ist vorhanden.
Mit einem Messschieber den Abstand zwischen
Kurbelwellenflansch und Zahnkranz messen.
Die Messung kann auch mit einem Lineal und einer
Fühlerlehre erfolgen, die über dem Kurbelwellenflansch
und einer Fühlerlehre (n) platziert ist. Ist der Messwert
zu klein ist, den Steuerring erneut drücken (siehe
Abschnitt unten). Ist das Maß –a- korrekt, neue
Befestigungs-schrauben in das Dichtungsgehäuse
einsetzen und abwechselnd, diagonal mit 12 Nm
anziehen.
Sechskantmutter A von Hand gegen das
Werkzeug D drehen.
Die Sechskantmutter A mit einem Drehmoment-
schlüssel auf 45 Nm anziehen.
Tel.: 02196 720480
Fax.: 02196 7204820
mail@bgs-technic.de
www.bgstechnic.com
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