NOTA!
Pericolo di cortocircuito!
• Prima di iniziare a lavorare sull'impianto elettrico del veicolo,
è assolutamente necessario staccare la batteria: sussiste
infatti il rischio di cortocircuito.
• L'installazione elettrica e il montaggio meccanico sul veicolo
devono essere eseguiti a regola d'arte. Un montaggio
scorretto può causare cortocircuiti o il decadimento
dell'omologazione.
NOTA!
Pericolo di danni!
• Sui cavi elettrici non può essere applicato alcun tipo di forza
di trazione, nemmeno in caso di sterzata completa. I cavi
di collegamento devono essere disposti in modo da essere
protetti da abrasioni e piegamenti. All'occorrenza utilizzare
una guaina per cavi aggiuntiva o un passacavo in gomma.
4 | Montaggio
4.1 | Informazioni legali per il montaggio di luci diurne
La luce diurna deve essere utilizzata soltanto sui veicoli a due ruote omologati
secondo le norme dell'Unione Europea (Regolamento UE 3/2014;
2009/67/CE; ECE-R53). Non è ammesso l'utilizzo su veicoli omologati dalla
StVZO, legge tedesca sull'immatricolazione degli autoveicoli (veicoli d'epoca e
classici con prima immatricolazione meno recente).
Le luci diurne devono inoltre attivarsi automaticamente all'accensione e
disattivarsi sempre automaticamente quando vengono attivati gli anabbaglianti
per evitare l'abbagliamento degli altri utenti della strada. Questo non vale quando
si attiva il lampeggiamento con gli abbaglianti.
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