Stop & Start; Contador De Tiempo Del Stop & Start; Casos Particulares: Modo Stop No Disponible - CITROEN C4 CACTUS Manual De Empleo

Stop & Start
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia —modo STOP— en las fases de parada durante la circulación (en semáforos en rojo,
embotellamientos u otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente —modo START— cuando el conductor desea reanudar la marcha. El arranque
se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las
paradas.
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO" se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
automáticamente en vigilancia:
- con una caja de velocidades manual,
con el vehículo parado, sseleccionando
el punto muerto y soltando el pedal de
embrague.
- con una caja manual pilotada, con
el vehículo parado o circulando a una
velocidad inferior a 8 km/h (según versión),
seleccionando el punto muerto (mando en
N) o pisando el pedal del freno.
Contador de tiempo del Stop &
Start
Un contador de tiempo acumula las
duraciones de puesta en modo STOP
durante el trayecto.
Se muestra en el ordenador de a bordo
(accesible desde el menú " Ayuda a la
conducción " de la pantalla táctil).
Se pone a cero cada vez que se pone el contacto.
Para mayor comodidad, el modo
STOP no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, hasta
unos segundos después de haber
sacado la marcha atrás.
El modo STOP no modifica las
funciones del vehículo como los frenos,
la dirección asistida...
No reposte carburante con el motor en
modo STOP; corte imperativamente el
contacto.
Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa principalmente
cuando:
- la puerta del conductor está abierta;
- el cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado;
- la velocidad del vehículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque (del
motor efectuado por el conductor);
- el mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere;
- el desempañado está activo;
- lo requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar el
control del sistema.
En ese caso, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Conducción
5
95