IVT GN-750B Manual Del Usuario página 159

∙ Intreţineţi instrumentul şi orificiile de ventilaţie
(dacă există) in curăţenie. Curăţarea regulată şi
intreţinerea asigură o eficienţă ridicată şi funcţionarea
mai indelungată a instrumentului.
∙
In cazul defectării, in ciuda condiţiilor perfecte de
funcţionare şi testare, reparaţia trebuie efectuată in
centrul official de deservire IVT.
∙ Toate piuliţele, bolţurile şi şuruburile ar trebui să fie
stranse.
∙
Inlocuiţi piesele deteriorate sau uzate.
∙ Folosiţi doar piesele originale. Piesele fabricate
de producător-parte terţă, sunt montate slab şi sporesc
riscul de rănire.
∙ Păstraţi instrumentele intr-un loc uscat inaccesibil
pentru copii, la o distanţă sigură de materialele uşor
inflamabile.
∙
Păstraţi rezervoarele de combustibil intr-un loc
sigur. Nu păstraţi instrumentele cu combustibil in
incăperea in care vaporii se poate aprinde uşor.
Schimbarea uleiului în motor [F5]
(GN-2200B; GN-2700B;
GN-6500B)
Scurgeţi uleiul când motorul este încă cald, ca uleiul să
se scurgă repede şi complet.
1. Scoateţi dopul scurgere ulei (8) şi garnitura de
etanşeizare, capacul de ulei (7) şi scurgeţi uleiul.
2. Reinstalaţi dopul scurgere ulei (8) şi garnitura de
etanşeizare. Strângeţi bine dopul.
3. Dotaţi motorul cu ulei recomandat şi verificaţi
nivelul uleiului.
ATENŢIE! Uleiul uzat de motor în cazul
contactului îndelungat poate cauza
cancer de piele. Cu toate că acest lucru
este mai puţin probabil dacă nu lucraţi
cu uleiul în fiecare zi, vă recomandăm
să spălaţi mâinile minuţios cu săpun
şi apă într-un timp minim posibil după
contactul cu uleiul uzat.
Vă rugăm să dispuneţi de uleiul uzat de motor într-un
mod prietenos mediului ambiant. Noi vă recomandăm
să îl puneţi într-un container sigilat şi să îl aduceţi la
staţia de deservire tehnică a dealerului dumneavoastră
local sau la centrul de reutilizare. Nu îl aruncaţi în gunoi
şi nu îl scurgeţi în sol.
Deservirea filtrului de aer (12) [F6]
Filtrul de aer (12) blocat cu impurităţi va restricţiona
debitul de aer livrat la carburator. Pentru a preveni ieşirea
carburatorului din funcţie, deserviţi cu regularitate filtrul
de aer. Deserviţi filtrul de aer mai des dacă generatorul
se exploatează în locuri contaminate cu praf.
All manuals and user guides at all-guides.com
GN-3300B; GN-5500B;
159
Instrucţiuni de exploatare
AVERTIZARE! Utilizarea benzinei sau
solvenţilor inflamabili pentru curăţirea
elementului de filtrare poate cauza
incendiu sau explozie. Utilizaţi doar
apa sau un solvent neinflamabil.
NOTĂ: niciodată nu exploataţi generatorul fără
filtrul de aer (12), deoarece motorul se va uza rapid.
1. Deblocaţi clamele / scoateţi şuruburile capacului
filtrului de aer (17), scoateţi capacul filtrului de aer şi
scoateţi elementul de filtrare.
2. Spălaţi elementul de filtrare într-o soluţie de
detergent de uz casnic şi apă caldă, apoi clătiţi-l
minuţios, sau spălaţi-l într-un solvent neinflamabil
sau cu o temperatură înaltă de aprindere. Lăsaţi ca
elementul să se usuce complet.
3. Impregnaţi elementul în ulei curat de motor, apoi
stoarceţi excesul de ulei. Motorul va fumega la prima pornire,
dacă în elementul de filtrare va rămâne prea mult ulei.
4. Reinstalaţi elementul de filtrare şi puneţi la loc
capacul.
Curăţirea cupei pentru sedimente de combustibil
(18) [F7]
Cupa pentru sedimente de combustibil (18) previne
nimerirea impurităţilor sau apei din rezervorul de
combustibil în carburator. Dacă motorul nu a
exploatat timp de o perioadă îndelungată, cupa pentru
sedimente trebuie să fie curăţită.
1. Puneţi supapa de combustibil (11) în poziţia OFF
(Închis). Scoateţi cupa pentru sedimente de combustibil
(18), inelul de etanşeizare şi filtrul.
2. Curăţiţi cupa pentru
etanşeizare şi filtrul cu un solvent neinflamabil sau cu o
temperatură înaltă de aprindere.
3. Reinstalaţi filtrul, inelul de etanşeizare şi cupa
pentru sedimente de combustibil (18).
4. Puneţi supapa de combustibil (11) în poziţia ON
(DESCHIS) şi asiguraţi-vă de lipsa scurgerilor.
Deservirea bujiilor de igniţie [F8]
Pentru asigurarea funcţionării corespunzătoare a
motorului, spaţiul la electrodul bujiei de igniţie trebuie să
fie corect ajustat, iar electrodul propriu-zis trebuie să fie
liber de depuneri. Dacă motorul a fost deja pornit, ţeava
de eşapament poate fi foarte fierbinte, nu vă atingeţi de
ea.
1. Scoateţi capacul bujiei de igniţie (19).
2. Înlăturaţi orice impurităţi din jurul părţii exterioare
a bujiei.
3. Utilizând cheia livrată în setul de instrumente,
s-a
sedimente, inelul de
RO