Exmark Advantage Serie Manual Del Operador página 19

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Pare la maquina y espere a que las partes en movimiento se detengan. Aplique el freno.
Levante el asiento para poder acceder a la perilla de ajuste. Posicionado en la parte trasera
de la maquina, gire la perilla en dirección a las manecillas del reloj, para ajustar la
trayectoria hacia la derecha y ajuste la perilla contra reloj para ajustar hacia la izquierda.
Realice los ajustes con incrementos de ¼ de vuelta, hasta que la trayectoria sea derecha.
Verifique que la maquina no se arrastre cuando las palancas están en posición neutral y los
frenos desenganchados.
IMPORTANTE: No gire demasiado la perilla, esto hará que la maquina se arrastre en
neutro. Refiérase a la sección 4.2.13 para ajustes de las conexiones de control.
Interruptor de enganche de la Toma de Fuerza (PTO): Ubicado en el tanque de
combustible del lado derecho.
Para enganchar las cuchillas, debe estirar el interruptor para arriba, a la posición de
"ROTACION". Presione el interruptor a la posición de "PARE", para detener las
cuchillas.
Control del Cebador: Ubicado en el tanque de combustible de la derecha. El cebador se usa
para ayudar a arrancar el motor cuando esta frío. Moviendo la palanca del cebador para
adelante, lo aplicara y moviéndola totalmente para atrás, desactivara el cebador. No haga
funcionar un motor caliente con el cebador aplicado.
Control del Acelerador: Ubicado en el tanque de combustible de la derecha. El acelerador se
usa para controlar la velocidad del motor. Moviendo la palanca hacia adelante, aumentara la
velocidad del motor y moviéndola para atrás disminuirá la velocidad del motor.
Palanca del Freno: Ubicado al lado izquierdo de la unidad, al frente de la consola. La
palanca de freno engancha el freno de estacionamiento a las ruedas de tracción.
Para enganchar el freno, estire la palanca para arriba y para atrás.
Para desenganchar el freno, empuje la palanca para adelante y abajo.
Cuando se transporta la unidad, debe estar amarrada y con los frenos enganchados.
Interruptor de Ignición: Ubicado en el tanque de combustible de la derecha. El interruptor
de Ignición se utiliza para arrancar y apagar el motor. El interruptor tiene tres posiciones
"APAGADO", "ENCENDIDO" Y "ARRANQUE" ("OFF", "ON" y "START"). Inserte la llave
en el interruptor y gírela a la posición "ENCENDIDO". Continúe girando la llave a la
posición de "ARRANQUE" y sujete la llave en esa posición hasta que arranque el motor
(sentirá presión de un resorte en esta posición).
Para poder arrancar el motor, el freno debe estar enganchado, las palancas de
Control de Movimiento en la posición de "Neutro Asegurado" y el interruptor de la
Toma de Fuerza debe estar "Apagado". (No es necesario que el operador este
sentado en la maquina para poder arrancar el motor).
Cuenta Horas: Ubicado en el tanque de combustible de lado derecho. El cuenta horas
esta conectado a interruptor de presión instalado al bloque del motor y registra el número
de horas que el motor esta en marcha. Si el interruptor de ignición se deja en la posición
de encendido sin que el motor este en marcha, no registrara horas de uso del motor.
NOTA: Este interruptor no es un sensor de nivel de aceite y no alertara al operador que el
nivel de aceite del motor esta bajo.
Válvula de Escape de las Ruedas de Tracción: Ubicada en la esquina superior izquierda
de cada bomba hidrostática. Es utilizada para liberar el sistema de propulsión
hidrostática, esto permite que pueda empujar la maquina sin que el motor este en
marcha. Levante el asiento para poder llegar a las bombas.
Para liberar el sistema, con una llave 7/16, gire ambas válvulas una vuelta contra el sentido de
las manecillas del reloj. Gire en el sentido de las manecillas del reloj para cerrar las válvulas. NO
las apriete demasiado. NO remolque la maquina.
Válvula de Corte de Combustible: Esta válvula es usada para cortar el paso del
combustible cuando la maquina no será usada por unos días, durante el transporte hacia
y desde el lugar de trabajo y cuando se la guarda dentro de una edificación.
Gire la válvula ¼ de vuelta en dirección a las manecillas del reloj para cortar el flujo de
combustible. Gire la válvula ¼ de vuelta en dirección contraria a las manecillas del reloj
para dejar pasar combustible.
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