Tabla de contenido
Publicidad
Tracción en todas las ruedas
Al subir pendientes empinadas y colinas,
comience en una velocidad baja en lugar
de efectuar cambios descendentes desde
una velocidad más alta luego de iniciado
el ascenso. Esto reduce la tensión del
motor y la posibilidad de que el motor se
cale.
Si el motor se cala, no intente virar ya que
el vehículo podría volcarse. Es mejor
retroceder hasta un lugar seguro.
Aplique a las ruedas tan solo la potencia
necesaria para subir la pendiente. Usar
demasiada potencia puede hacer que las
llantas resbalen, giren en vacío o pierdan
tracción, resultando en la pérdida del
control del vehículo.
E143949
Descienda cuestas en la misma velocidad
que utilizaría para subirlas, a fin de evitar
el uso excesivo de los frenos y su
consiguiente sobrecalentamiento. No
descienda en neutra; en cambio, desactive
la sobremarcha o cambie manualmente a
una velocidad inferior. Al descender
cuestas empinadas, evite frenadas bruscas
ya que podría perder el control del
vehículo. Si las ruedas delanteras se
deslizan o giran en vacío no es posible guiar
el vehículo.
Su vehículo está provisto de frenos
antibloqueo; por lo tanto, al aplicar los
frenos hágalo de manera sostenida. No
"bombee" los frenos.
Taurus (CPH) Police, Mexico, esMEX, Edition date: 201708, First Printing
(Si está equipado)
Manejo sobre hielo y nieve
Si conduce en condiciones
resbaladizas que requieran el uso de
cables o cadenas para llantas,
entonces es vital que conduzca con
cuidado. Mantenga velocidades bajas, deje
una mayor distancia para detenerse y evite
mover el volante con agresividad para
reducir las posibilidades de perder el
control del vehículo, lo que podría dar lugar
a lesiones graves o incluso la muerte. Si el
extremo posterior de su vehículo patina al
tomar una curva, gire el volante en la
dirección del deslizamiento hasta que
retome el control del vehículo.
Nota: el giro excesivo en vacío de las llantas
puede causar daños a los ejes propulsores.
Los vehículos provistos de AWD tienen
ventajas sobre los vehículos 2WD al
conducir sobre nieve y en hielo, pero
pueden deslizarse al igual que todo otro
vehículo.
Si el vehículo comienza a deslizarse al
manejar sobre caminos cubiertos de nieve
o hielo, gire el volante de dirección en la
dirección del deslizamiento hasta que
retome el control.
Evite las aplicaciones súbitas de potencia
y los cambios rápidos de dirección al
conducir sobre hielo y nieve. Pise el
acelerador en forma lenta y uniforme al
poner en movimiento el vehículo después
de haberse detenido por completo.
Evite también las frenadas bruscas. A
pesar de que los vehículos provistos de
AWD podrían acelerar mejor sobre hielo y
nieve que los provistos de tracción en dos
ruedas, no frenan más rápidamente, ya
que en todos los vehículos el frenado se
produce en las cuatro ruedas. No se confíe
en exceso de las condiciones del camino.
126
ALERTA
Publicidad
Tabla de contenido
