Operación En Cuestas; Cargar Y Descargar - Toro Workman HDX Manual Del Operador

Operación en cuestas
ADVERTENCIA
Un vuelco de la máquina sobre una cuesta o
pendiente podría causar lesiones graves.
• No utilice el vehículo en pendientes o cuestas
empinadas.
• Si el motor se cala o si el vehículo no puede
avanzar por una cuesta, no intente nunca girar
el vehículo.
• Siempre baje la cuesta o pendiente en marcha
atrás, en línea recta.
• Nunca baje hacia atrás en punto muerto o con
el embrague pisado, usando sólo los frenos.
• No conduzca nunca en una cuesta de través;
conduzca siempre en línea recta hacia arriba o
hacia abajo.
• Evite girar en pendientes y cuestas.
• No pise a fondo el embrague ni frene de repente.
Un repentino cambio de velocidad puede
provocar un vuelco.
Extreme las precauciones en las cuestas. No conduzca nunca
en cuestas muy empinadas. Tardará más en parar el vehículo
cuando baja una cuesta que en un terreno plano. Es más
peligroso girar mientras se sube o se baja una cuesta que girar
en terreno plano. Es especialmente peligroso girar mientras
se baja una cuesta, sobre todo con los frenos pisados, y girar
hacia arriba mientras se atraviesa una cuesta. Incluso a baja
velocidad y sin carga, los vuelcos son más probables si usted
gira en una cuesta.
Conduzca más lentamente y ponga una velocidad más
baja antes de empezar a subir o bajar una cuesta. Si es
imprescindible girar en una cuesta, hágalo lo más lenta y
cuidadosamente que pueda. No haga nunca giros cerrados o
rápidos en una cuesta.
Si el motor se cala o si el vehículo tiene problemas para
avanzar al subir por una cuesta muy empinada, pise
rápidamente el freno, ponga punto muerto, arranque el motor
y ponga marcha atrás. A velocidad de ralentí, el efecto de
freno del motor y del transeje ayudará a los frenos a controlar
el vehículo en la cuesta y le permitirán bajar la cuesta en
marcha atrás con mayor seguridad.
Reduzca el peso de la carga si es una cuesta empinada o si la
carga tiene un centro de gravedad alto. Recuerde, las cargas
pueden desplazarse; amárrelas.
Nota: La máquina tiene una excelente capacidad para subir
cuestas. El bloqueo del diferencial aumenta esta capacidad.
Para mejorar la tracción al subir cuestas, se puede añadir peso
a la parte trasera del vehículo, de una de las maneras siguientes:
•
Añadir peso al interior de la plataforma, asegurándose de
afianzarlo bien.
•
Montar contrapesos en las ruedas traseras.
•
Añadir lastre líquido (cloruro cálcico) en los neumáticos
traseros.
•
La tracción será mayor si no hay pasajero en el asiento
delantero.

Cargar y descargar

El peso y la posición de la carga y del pasajero pueden cambiar
el centro de gravedad de la máquina y sus características de
manejo. Para evitar perder el control, lo cual podría provocar
lesiones personales, siga estas pautas.
No lleve cargas que superen los límites de carga descritos en
la etiqueta de peso de la máquina.
ADVERTENCIA
La plataforma bajará siempre al presionar hacia
abajo la palanca de volcado, incluso si el motor
está parado. El parar el motor no impedirá que la
plataforma baje. Coloque siempre el soporte de
seguridad sobre el cilindro de elevación extendido
para sujetar la plataforma en posición elevada, a no
ser que la vaya a bajar en seguida.
Están disponibles diversas combinaciones de plataformas
y accesorios para esta máquina. Éstos pueden combinarse
de varias maneras para asegurar la máxima capacidad y
versatilidad. La plataforma completa mide 140 cm de ancho
y 165 cm de largo, y puede contener hasta 1477 kg de carga
uniformemente distribuida.
Las cargas varían en cuanto a la distribución del peso. La
arena se distribuye de forma homogénea y a poca altura.
Otros objetos, como por ejemplo ladrillos, fertilizantes o
madera, se apilan hasta una mayor en la plataforma.
La altura y el peso de la carga tiene una influencia significativa
en los vuelcos. Cuanto más alta está apilada la carga, más
probabilidad hay de vuelcos. Es posible que encuentre que
una carga de 1477 kg alcanza una altura excesiva para una
conducción segura. Una manera de reducir el riesgo de un
vuelco es reducir el peso total. Otra manera de reducir el
riesgo de un vuelco es distribuir la carga lo más bajo posible.
Si la carga está dispuesta hacia un lado de la máquina,
aumenta la posibilidad de un vuelco hacia ese lado. Esto es
especialmente cierto en los giros, cuando la carga está en el
exterior del giro.
No coloque nunca cargas pesadas detrás del eje trasero. Si la
carga está colocada tan hacia atrás que queda detrás del eje
trasero, reducirá el peso sobre las ruedas delanteras y esto
reducirá el agarre de la dirección. Si la carga está muy hacia
atrás, las ruedas delanteras incluso pueden separarse del suelo
al pasar por obstáculos o subir una cuesta. El resultado será
una pérdida de control de dirección y la máquina puede volcar.
31