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C - REGULACIÓN DEL CABEZAL DE COMBUSTIÓN
El cabezal de combustión se mueve junto con la excéntrica (8) (fig. 3) y con la leva de perfil variable (1) (fig. 5).
La posición del cabezal se puede observar desde el cilindro (2) (fig. 4).
Los mecanismos de palanca de accionamiento del cabezal se ajustan en fábrica para la carrera máxima de 45 mm
(el cilindro graduado (2) se desplaza desde la marca 0 hasta la marca 9), adecuada para un campo de modulación
50 ÷ 200 kg/h.
Para un campo de modulación diferente, hay que volver a regular tales mecanismos de palanca para que la carrera
del cabezal siga el diagrama siguiente.
Ejempio:
para una modulación 70 ÷ 148 kg/h, en el diagrama se observa marca 1 a 70 kg/h y marca 7 a 148
kg/h, con una carrera de 6 marcas.
NB.:
para no provocar atascamientos, no supere las posiciones de apertura máxima y mínima correspon-
dientes en el cilindro (2) (fig. 4), a la marca 9 con servomotor a 130° y a la marca 0 con servomotor a
0° respectivamente.
5820
11
2698
kg/h
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