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AJUSTES DE PRECISIÓN BÁSICOS
CONFIGURACIONES DE ALINEACIÓN
Las configuraciones de alineación son fundamentales para optimizar
el rendimiento de la E-Revo. Ajuste su alineación con tanto cuidado y
precisión como sea posible.
Ajuste de convergencia/
divergencia
Las ruedas se pueden ajustar para
apuntar en línea recta o para tener
convergencia o divergencia. Para
ayudarlo a recordar, mire sus
pies. Para la convergencia, sus
pies se apuntan entre sí. Para la
divergencia, sus pies apuntan en
direcciones contrarias.
El ángulo de convergencia de
las ruedas delanteras se puede
ajustar si se varía la longitud de los
ejes de suspensión que conectan
el varillaje de la dirección a los
soportes del eje delantero. El
ángulo de convergencia de las
ruedas trasera se puede ajustar
si se varía la longitud de los ejes
de suspensión metálicos que
conectan el mamparo trasero a
los soportes del eje trasero. Los
ejes de suspensión delanteros y
los ejes de suspensión traseros
están equipados con tensores. Las longitudes de los tirantes de ajuste de
convergencia se pueden regular si se los gira con la llave de 5 mm.
Configuraciones de fábrica de la base de convergencia
Delantero: 0 grados
Trasero: 1 grado de convergencia en cada lado
Ajuste de la inclinación estática
Las ruedas pueden establecerse para
tener una inclinación positiva o negativa
(vea la ilustración a continuación). El
ángulo de inclinación cambia a medida
que las ruedas suben y bajan en su rango
de recorrido. La inclinación estática es el
ángulo de inclinación en la rueda cuando
el vehículo está establecido en su altura
de conducción normal e inmóvil.
Las bolas de pivote de la suspensión
en los soportes del eje ajustan la inclinación estática. Las bolas de
pivote están protegidas por tapones antipolvo azules. Para ajustar su
inclinación estática, introduzca la llave hexagonal de 2,5 mm provista
en la hendidura en el tapón antipolvo y encaje el extremo de la bola de
pivote (comprimir la suspensión hasta que los brazos estén paralelos
al suelo permitirá que se enganche más fácilmente la llave hexagonal).
La bola de pivote superior generalmente está totalmente atornillada.
La inclinación negativa se logra si se desatornilla la bola de pivote del
brazo de control inferior. Nota: cuando se cambia la inclinación, se debe
volver a establecer el ángulo de inclinación de la rueda.
Aumentar
Longitud
Configuraciones de fábrica de la base de inclinación estática
Delantero: 1 grado de convergencia negativa en cada lado
Trasero: 1 grado de convergencia negativa en cada lado
Disminuir
Longitud
Para la inclinación del eje y
centro de balanceo, consulte
Ajustes de precisión avanzados
en la página 32.
Un medidor de inclinación
(disponible en su distribuidor
local) puede ser una
herramienta útil para la
configuración de la inclinación.
Todos los ejes de suspensión
están instalados en la
camioneta de modo tal que
los indicadores de roscas
a la izquierda apunten
hacia la misma dirección.
Esto permite recordar más
fácilmente en qué sentido
se debe girar la llave para
aumentar o disminuir
la longitud del eje de
suspensión (la dirección
es la misma en las cuatro
esquinas). Tenga en cuenta
que la ranura en la unidad
hexagonal indica el lado del
eje de suspensión que tiene
las roscas a la izquierda.
Inclinación
positiva
Inclinación
negativa
Parte delantera
de la camioneta
Indicador de roscas
a la izquierda
Frontal izquierdo
Parte delantera
de la camioneta
Indicador de roscas
a la izquierda
Frontal derecho
E-REVO VXL • 27
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