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Este modelo está equipado con un motor sin escobillas de 2200Kv.
La combinación de engranajes que viene de fábrica en cada modelo
proporciona una buena aceleración total y velocidad máxima. Si desea
una mayor velocidad máxima y menos aceleración, instale el engranaje
de alta velocidad opcional (más dientes). Si desea más aceleración y
menor velocidad máxima, use un piñón opcional más pequeño (no
incluido). Engranajes opcionales no incluidos.
Nota: El engranaje de alta velocidad incluido está previsto para un
manejo a alta velocidad sobre superficies duras y no se recomienda
este engranaje para de todo terreno o arranques y detenciones
constantes. Para este tipo de conducción, se recomiendan piñones
más pequeños para reducir la carga en el motor.
Ajuste de la rueda dentada
La instalación incorrecta de la rueda
dentada es la causa más común del
desmontaje de los engranajes cilíndricos.
E-Revo VXL sin escobillas hace que sea
prácticamente imposible una malla de
engranaje inadecuada. Un adaptador
de engranaje fijo instalado en fábrica
ayuda a fijar el motor en el lugar que
Posición del tornillo del motor en el
adaptador de engranaje fijo para
ajustar la rueda dentada (repuesto)
Engranaje cilíndrico
46
50
54
13
-
B
-
15
-
-
A
17
B
-
-
19
-
A
-
23
A
-
-
Posición del tornillo del motor en el
adaptador de engranaje fijo para
ajustar la rueda dentada (con el motor
en la posición de centro de gravedad
alto) (consulte la página 33)
Engranaje cilíndrico
46
50
54
14
C
-
B
18
-
B
-
22
B
-
-
le corresponde de acuerdo con el engranaje de piñón y el engranaje
recto que se seleccionan. Acceda a los engranajes quitando el tornillo
de la cubierta superior.
Si elige hacerlo, también puede
configurar la malla del engranaje
manualmente sin usar el
adaptador de engranaje fijo. Con
el adaptador removido, corte
una tira delgada de papel de
cuaderno y colóquela en la malla
del engranaje del motor. El motor
está instalado en una la estructura
de motor de aluminio. Afloje el
tornillo único de la estructura del motor con la llave de 3 mm provista
para deslizar la estructura del motor. Deslice el motor y el piñón del
engranaje recto. Vuelva a ajustar el tornillo de la estructura del motor y
luego retire la tira de papel. Usted podrá colocar una nueva tira de papel
entre los engranajes sin causar agarrotamiento.
E-Revo VXL
Piñón/Engranaje
Batería
Voltaje nominal
Adaptador de
engranaje fijo
mAh
Nivel de habilidad
*Stock Gearing
*Engranaje estándar
** Optional gearing sold separately.
**Engranaje opcional (no incluido)
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A B
C
AJUSTES DE PRECISIÓN BÁSICOS
Tornillo de la
estructura del motor
Su elección de baterías y elección de piñón/
engranaje cilíndrico determina su velocidad
¿A qué velocidad desea ir?
ZONA DE DIVERSIÓN
ZONA DE VELOCIDAD SUPERIOR
30+mph
40+mph
50+mph
65+mph
15/54*
16/46**
15/54*
18/46**
Dos LiPo 2S
Dos LiPo 2S
Dos LiPo 3S
Dos LiPo 3S
14.8 V
14.8 V
22.2 V
22.2 V
5000+ mAh
5000+ mAh
5000+ mAh
5000+ mAh
Cuadro de compatibilidad de
engranajes:
El cuadro a continuación muestra una
gama recomendado de combinaciones
de engranajes para su modelo.
Tira de papel
Engranaje cilíndrico
46
11
4.18
12
3.83
13
3.54
14
3.29
15
3.07
16
2.88
17
2.71
18
2.56
19
2.42
20
2.30
21
2.19
22
2.09
23
2.00
24
1.92
70+mph
Configuración al abrir la caja;
recomendada para la mayoría de
20/46**
recorridos, baterías de LiPo 4S/6S.
Dos LiPo 3S
Se recomienda 2S 5000mAh +
22.2 V
Se recomienda 3S 5000mAh +
5000+ mAh
Rango de engranaje aceptable para
aceptable para baterías de LiPo 4S/6S.
Aumenta el par de torsión y el tiempo de
funcionamiento.
Se recomienda 2S 5000mAh +
Se recomienda 3S 5000mAh +
Rango de engranaje aceptable para
baterías de LiPo 4S únicamente.
Aumenta el par de torsión y el tiempo de
funcionamiento.
Se recomienda 2S 5000mAh +
Adaptable; para operación a alta velocidad
únicamente.
Adaptable, no se recomendada.
No encaja.
50
54
4.55
4.91
4.17
4.50
3.85
4.15
3.57
3.86
3.33
3.60
3.13
3.38
2.94
-
2.78
-
2.63
-
2.50
-
-
-
-
-
-
-
-
-
E-REVO VXL • 29
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