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28 • E-REVO VXL
AJUSTES DE PRECISIÓN BÁSICOS
Límites máximos de alineación
(con la longitud de la varilla de empuje)
Los valores máximos de alineación de eje y convergencia de la E-Revo
se pueden limitar mediante la configuración de la altura de conducción.
No supere los límites máximos o puede experimentar interferencia entre
los componentes de la suspensión. La altura de conducción se controla
mediante la posición en que se instala la varilla de empuje en el brazo
inferior de suspensión. Determine en primer lugar cuál de las siguientes
configuraciones está usando:
a. Configuración estándar: cuando la varilla de empuje está en la
posición media del brazo inferior de control.
b. Configuración elevada: cuando la varilla de empuje está en la
posición elevada para incrementar la altura de conducción del
vehículo (orificio más interno en el brazo inferior de control).
c. Configuración reducida: cuando la varilla de empuje está en la
posición reducida para disminuir la altura de conducción del vehículo
(orificio más externo en el brazo inferior de control).
Suspensión delantera
Se sugieren los siguientes valores máximos para la suspensión delantera
para evitar interferencia entre los componentes de la suspensión:
Disponible
Inclinación
Configuración
(grados)
Repuesto
+3 a -5
Elevado
+3 a -1
Reducido
+3 a -5
Recorrido largo
+3 a -1
Suspensión trasera
Se sugieren los siguientes valores máximos para la suspensión
trasera para todas las configuraciones. La divergencia no se usa
normalmente en la parte trasera de la E-Revo.
Disponible
Inclinación
Configuración
(grados)
Todos
+3 a -5
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Se pueden adaptar muchos tipos de neumáticos y ruedas de recambio
para usarlos en su modelo La mayoría afectarán el ancho general y
la geometría de la suspensión del modelo. Las compensaciones y las
dimensiones diseñadas en las ruedas del modelo son intencionales;
por lo tanto, Traxxas no puede recomendar el uso de ruedas que no
sean de Traxxas y que cuenten con especificaciones diferentes. El
diámetro de las ruedas es un diseño innovador y existe una variedad
de diferentes neumáticos a su disposición para que experimente,
además de los neumáticos incluidos en el modelo (enumerados
en su lista de piezas). Se recomienda experimentar con distintos
tipos de neumáticos para ver cuáles funcionan mejor en el terreno
donde se pone en marcha el modelo. Al momento de seleccionar los
neumáticos, tenga en cuenta el diámetro general y el compuesto de
caucho (duro o blando). Si el diámetro general del neumático se ve
significativamente incrementado, necesitará usar un engranaje de
piñón más pequeño para compensar por el neumático más grande.
Los neumáticos de compuestos más blandos con muchos tacos cortos
generalmente funcionan mejor sobre superficies duras y secas. Sobre
lodo suelto, funciona mejor un neumático con tacos largos. Consulte
su lista de piezas para ver las ruedas y los neumáticos accesorios.
MOTORES Y ENGRANAJES
Convergencia/
Una de las ventajas más importantes de la transmisión de su modelo
divergencia
es la gran variedad de relaciones de engranajes disponibles. Cambiar
disponibles
el engranaje le permitirá ajustar la velocidad del modelo y controlar
(grados)
las temperaturas del paquete de baterías y del motor. Use un índice de
Convergencia Divergencia
piñón más bajo (numéricamente mayor) para reducir el consumo de
3
3
corriente y las temperaturas. Use un engranaje más alto (numéricamente
1
1
menor) para incrementar la velocidad principal. Utilice la siguiente
fórmula para calcular la relación general para combinaciones que no
3
3
estén enumeradas en el cuadro de engranajes:
1
1
Convergencia/
Cuando use índices de piñón más altos, es importante que controle
divergencia
la temperatura de la batería, del motor, y el control de velocidad.
disponibles
Si la batería está sumamente caliente (150°F), o el motor está muy
(grados)
caliente al tacto (180°F), probablemente su modelo esté accionado
Convergencia Divergencia
por engranaje de manera excesiva y emitiendo demasiada corriente.
3
2
Esta prueba de temperatura asume que el modelo tiene el peso
estándar aproximado de fábrica y que funciona sin restricciones ni
excesivos fricción, arrastre ni agarrotamiento y que la batería está
completamente cargada y en buenas condiciones.
Aflojar
n.º de dientes del
x 5.69 = Relación final de
engranaje cilíndrico
engranajes
n.º de dientes del
engranaje de piñón
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