Calendrier D'entretien - Briggs & Stratton 100000 Manual Del Operario

Remarque : Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives, prendre contact avec
le Réparateur le plus proche, consulter la page BRIGGSandSTRATTON.com ou appeler
le 1-800-233-3723 (aux États-Unis).
Système de starter
1. Vérifier l'huile moteur. Se reporter à la section Vérifier le niveau d'huile .
2. S'assurer que les commandes d'entraînement de l'équipement, si présentes, sont
débrayées.
3. Amener le robinet d'essence (A, Figure 6) éventuellement présent en position OPEN
(OUVERT).
4. Amener la commande des gaz éventuellement présente (B, Figure 6) sur la position
FAST (RAPIDE). Faire fonctionner le moteur en position FAST (RAPIDE).
5. Amener la commande de starter (F, Figure 9) sur la position CLOSED (FERMÉE).
Remarque : Habituellement, le starter n'est pas nécessaire pour redémarrer un moteur
chaud.
6. Appuyer sur le commutateur d'arrêt éventuellement prévu (D, Figure 9) pour l'amener
à la position ON (MARCHE).
7. Si le produit est équipé d'un levier d'arrêt du moteur (C, Figure 8), maintenir ce levier
contre la poignée.
8. Lanceur, éventuellement présent : Tenir fermement la poignée de corde du lanceur
(G, Figure 6). Tirer la poignée de la corde du lanceur lentement jusqu'à sentir une
résistance puis tirer rapidement.
AVERTISSEMENT
L'enroulement rapide de la corde du lanceur (effet de rebond) aura pour effet de tirer
la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu'on ne se l'imagine. Cela risque
d'entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures. Pour démarrer
le moteur, tirer lentement sur la corde de lanceur jusqu'à sentir une résistance puis tirer
rapidement pour éviter l'effet de rebond.
9. Démarreur électrique, éventuellement présent : Tourner l'interrupteur de
démarrage électrique sur la position ON/START.
AVIS Pour prolonger la durée de vie du démarreur, ne l'utiliser que pendant des cycles
courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer.
10. Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, tourner le bouton de commande de
starter (F, Figure 9) sur la position OPEN/RUN (OUVERT/MARCHE).
Remarque : Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives, prendre contact avec
le Réparateur le plus proche, consulter la page BRIGGSandSTRATTON.com ou appeler
le 1-800-233-3723 (aux États-Unis).
Arrêt du moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves, voire
mortelles.
• Ne pas étrangler le carburateur, éventuellement présent, pour arrêter le moteur.
1. Levier d'arrêt du moteur, si prévu : Relâcher le levier d'arrêt du moteur (E, Figure
8).
Commutateur d'arrêt, si présent : Déplacer le commutateur d'arrêt (D, Figure 7,
9) en position d'arrêt.
Commande des gaz, si présente : Amener la commande des gaz (B, Figure 6) sur
la position STOP (ARRÊT).
Clé de démarrage électrique, si prévue : Tourner la clé de démarrage électrique
sur la position OFF/STOP. Retirer la clé et la garder dans un endroit sûr hors de
portée des enfants.
2. Après l'arrêt du moteur, amener le robinet d'essence éventuellement présent (A,
Figure 6) en position CLOSED (FERMÉ).
Entretien
AVIS Si le moteur est basculé pendant l'entretien, le réservoir de carburant doit être
vidé et le côté où se trouve la bougie doit être en haut. Si le réservoir de carburant n'est
pas vide et si le moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être difficile
de le faire démarrer par suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air et/ou la
bougie.
AVERTISSEMENT
S'il est nécessaire de basculer l'équipement au cours de l'entretien, le réservoir de
carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vidé, sinon le carburant risque de couler
et d'entraîner un incendie ou une explosion.
Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout
l'entretien de votre moteur et de ses pièces.
AVIS
Tous les composants du moteur utilisés lors de sa fabrication doivent rester en
place pour un bon fonctionnement.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou une décharge électrique.
Un démarrage accidentel peut entraîner un emmêlement, une amputation
traumatique ou une lacération.
Risque d'incendie
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations :
• Débrancher le fil de la bougie d'allumage et le tenir à l'écart de la bougie.
• Enlever la batterie du support de batterie du moteur. Dans certains cas, la batterie
peut constituer la clé de l'équipement.
• N'utiliser que les outils adaptés.
• Ne pas modifier le ressort du régulateur, les tringles ou autres pièces pour augmenter
le régime du moteur.
• Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que
les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien,
peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.
• Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur ; cela pourrait
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.
Contrôle de l'étincelle :
• Utiliser un contrôleur homologué.
• Ne pas contrôler l'étincelle avec la bougie retirée.
Service du Contrôle des émissions
L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes de contrôle
des émissions peuvent être effectués par tout établissement de réparation de moteurs
hors route ou par une personne qualifiée. Cependant, pour obtenir un service après-
vente « gratuit » du contrôle des émissions, le travail doit être effectué par un revendeur
agréé de l'usine. Voir la déclaration sur le contrôle des émissions.

Calendrier d'entretien

Avant chaque utilisation
• Vérification du niveau d'huile moteur
• Nettoyage autour du silencieux et des commandes
• Nettoyage de la grille d'entrée d'air
Toutes les 25 heures ou une fois par an
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• Nettoyage du filtre à air
• Nettoyer le préfiltre (le cas échéant)
Toutes les 50 heures ou une fois par an
• Entretien du système d'échappement
Tous les ans
• Remplacement de la bougie
• Remplacement du filtre à air
• Remplacer le préfiltre, si présent
• Entretien du circuit de refroidissement
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