Conexiones - Chevrolet Performance 19331517 Manual Del Usuario

Arnés de cableado de motor
A continuación se indican las conexiones laterales del motor y el vehículo. Se describen circuitos opcionales en
la sección 'Conexiones opcionales' a continuación: NOTA: Se instala una Lámpara indicadora de mal funcionamiento
(MIL - a veces llamada luz "dé servicio al motor pronto") en el interior del centro del fusible/relevador. Una salida
MIL redundante también está disponible en el arnés cerca del conector del módulo del pedal. Se recomienda instalar
también una MIL en una ubicación visible en el compartimiento del pasajero. Este circuito requiere cualquier luz de
baja corriente de 12v y una fuente de energía de 12v de ignición. La salida MIL del módulo de control del motor (ECM)
provee la tierra para el circuito.
Conexiones requeridas para la operación correcta
Sensor de velocidad del vehículo – Conector de 2 clavijas no se usa para aplicaciones de transmisión de 8 velocidades
Sensor de flujo de aire másico (MAF) – Conector de 8 clavijas
Control electrónico de aceleración – Conector de 5 clavijas
Sensor de presión absoluta del múltiple (MAP) – Conector de 3 clavijas
Sensores de oxígeno (2 en total) – Conectores de 4 clavijas
Sensores de impacto (2 en total) – Conectores de 2 clavijas
Bobinas de ignición (8 en total) – Conectores de 4 clavijas
Sensor de posición del cigüeñal – Conector de 3 clavijas
Sensor de pedal del acelerador – Conector de 6 clavijas
Entrada de interruptor de ignición – 1 cable
Control de la bomba de combustible – 2 cables
Control de PWM y protección de bomba de combustible - 3 cables
Energía de la batería (Perno en centro de fusibles/relevador)
Control de ventilador de enfriamiento – 2 cables
Inyectores pares y Bomba de combustible de alta presión – Conector de 12 clavijas
Inyectores impares y presión de riel – Conector de 12 clavijas
Temperatura de refrigerante y presión de aceite – Conector de 10 clavijas, parte de LOMA
Bomba de aceite de dos etapas, posición de leva y corrector de fase de leva – Conector de 8 clavijas
Generador – Conector de 2 clavijas
ECM (3 en total) – Conectores de 73 clavijas
Presión de línea de combustible – Conector de 3 clavijas
Módulo de energía de bomba de combustible – Conector de 16 clavijas
Conexiones opcionales (no se requieren para operación)
Mampara de salidas de usuario opcionales – Se requiere conector de 12 clavijas (12 vías) para Sistemas de control de
transmisión Chevy Performance Supermatic
Indicador de falla (MIL) – 1 cable
Enlace de diagnóstico de línea de ensamble (ALDL) – Conector de 16 clavijas
Parte superior de interruptor de embrague/interruptor de freno de viaje – 2 cables
Solenoide de purga de recipiente – conector de 2 clavijas

Conexiones

Conecte todos los conectores del lado del motor/vehículo antes de conectar el arnés al módulo de control del motor (ECM).
Todos los conectores laterales del motor/vehículo están etiquetados por funciones, consulte el manual de servicio si es
necesario para determinar las ubicaciones de conexión (vea la siguiente información del manual de servicio).
Nota: Puede ser más sencillo instalar el arnés en el motor antes de instalar el motor en el vehículo.
El arnés incluye un centro de fusible/relevador que contiene todos los fusibles y relevadores requeridos, y también un conector
de mampara de 12 vías (con conector de empate sellado) que contiene salidas que pueden ser útiles para el usuario
(vea la sección "Salidas de conector de mampara" a continuación). El centro de fusible/relevador se debe instalar tan alto en
el compartimiento del motor como sea posible para evitar salpicaduras y desechos del camino innecesarios. De igual forma,
mantenga el conector de mampara de 12 vías y el conector de enlace de diagnóstico (ambos se conectan desde el centro de
fusibles/relevador) lo más alto posible y protegidos.
Los 3 conectores del módulo de control del motor (ECM) están indexados para conectarse únicamente en las ubicaciones
correctas. Instale presionando firmemente hacia abajo hasta que el conector quede asentado, luego jale la barra deslizante
superior hacia abajo hasta que se ajuste y quede asegurado en su lugar. La barra debe deslizarse suavemente y no se debe
mover a menos que el conector esté asentado correctamente, no use fuerza excesiva.
LT4 Crate Engine Control System Kit
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ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
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