Localización De Fallos - Cleco P1995BA/ES Manual De Instrucciones

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Antes de la puesta en marcha
4.4.2 Cambio del par
Abb. 4-2
NOTA
El ajuste del par puede ser corregido con el aire comprimido activado.
4.4.3 Comprobación del par
Recomendamos efectuar una revisión estática del par reapretando la unión atornillada.
 Si la desviación de par es demasiado grande, cambiar el ajuste de par en caso necesario.
Ver 4.4.2Cambio del par.
 Si se ha cambiado el ajuste, comprobar de nuevo el par.
En caso de una medición dinámica con un transductor, comprobar igualmente el atornillado mediante un
control estático, p. ej., con una llave dinamométrica (electrónica).
4.5 Localización de fallos
Fallo
Herramienta dema-
siado potente
Herramienta dema-
siado débil
12
Par
Posible causa
Par ajustado demasiado alto
Presión de trabajo demasiado baja
El botón conmutador
no está en el tope
Pérdida de transmisión demasiado
alta a causa de extensión y cono
enchufable salido.
Aceite insuficiente en la unidad de
impulso (no se forma pulso)
El tamiz de la entrada de aire/
amortiguador de ruido está sucio
P1995BA/ES 2014-06
 Aflojar el pasador roscado con el destornillador
SW2.
 Para reducir el par,
girar el estrangulador de salida
de las agujas del reloj.
Para aumentar el par,

girar el estrangulador de salida
contrario a las agujas del reloj.
Medidas y soluciones
 Reducir el ajuste del par de giro,
ver 4.4.2 Cambio del par,
página 12
 Comprobar la sección de la man-
guera y el acoplamiento: ø interior
3/8" (ø 9,5 mm), máx. 5 m de lon-
gitud
 Aumentar la presión de trabajo
 Girar el botón conmutador
hasta el tope
Aumentar las revoluciones, ver

4.4.1 Ajuste del par, página 11
 Emplear extensiones más rígidas o
más cortas.
 Sustituir el cono enchufable
 Ver 5.2 Llenado de aceite de
reserva, página 16
 Limpiar o sustituir las piezas
1994b_1_5_es-bedingt.fm, 23.06.2014
en sentido
en sentido