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EDICIÓN 01/2018
10.6
SUSTITUCIÓN DE LA MEMBRANA (DEBIDO A DAÑOS DE ROTURA)
Si las membranas tienen que cambiarse debido a una rotura, hay que limpiar todos los componentes
internos del motor y comprobar el estado de las juntas y de la válvula de inversión, que podrían
haberse dañado por el contacto con el fluido de la bomba.
Marcar las partes acopladas (tapas de membrana, distribuidores, cubiertas) con un rotulador para
facilitar el montaje posterior.
a) Retirar el distribuidor de aspiración y de descarga.
b) Desatornillar los tornillos de fijación de las dos tapas de la membrana y retirarlas.
B_04213
c) Retirar la válvula de inversión (1).
d) Soltar una de las primeras tuercas con la ayuda de dos llaves de tuercas opuestas (o llave de
vaso hexagonal y tornillo de banco) y retirar la primera membrana (2). La membrana consiste
en dos capas: lado de producto y lado de aire.
1
B_04216
e) Bloquear el extremo del vástago que se ha soltado de la membrana en un tornillo de banco
(con mandíbulas blandas para evitar daños). Desmontar la tuerca central del otro extremo del
vástago. Retirar la segunda membrana.
f ) Retirar las tapas interiores de la membrana (3).
g) Sacar el vástago (4) del bloque de motor.
h) Desmontar las dos válvulas de escape rápido (5) y entonces quitar sus juntas.
i) Limpiar todas las piezas y comprobar su estado. Sustituir las piezas defectuosas.
j) Comprobar la parte cilíndrica interna del motor. Esta debe ser limpia y lisa (sin arañazos).
k) Controlar el estado de desgaste de los patines guía (6; dos mitades) y sustituirlos si es
necesario.
NÚMERO DE PEDIDO DOC2335752
B_04215
2
B_04217
PM 500
3
5
4
3
B_04218
39
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