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BUJIA DE ENCENDIDO
Despues los primeros 1.000 km es
necesario quitar la bujías,
limpiarlas y controlar la distancia
de los electrodos que tiene que
ser 0,6÷0,7 mm.
Para extraer las bujías quite el
sillín, saque el depósito
combustible (véase pág. 27),
saque la "pipeta" y mediante la
llave del equipo base saque la
bujía. Para el desmontaje de la
otra bujía se debe desenganchar
el radiador de sus soportes
mediante las fijaciones 2 y 3
(véase figuras 2 y 3) y alejarlo del
motor.
Limpie la suciedad alrededor de la
base de la bujía antes de quitaria.
Regule la distancia de los
electrodos usando un espesor
calibrado sin intervenir sobre el
electrodo central. Aplique algunas
gotas de aceite grafitado en la
rosca de la bujía y atornille a mano
a fondo, después utilizando una
llave adecuada, apriete
moderadamente. (Par de torsión
1,1 Kgm; 11 Nm).
Toda bujía que presente grietas en
el aislante o que tenga los
electrodos gastados se debe
reemplazar. Efectúe la sustitución
cada 12.000 Km.
ATENCIÓN
La substitución y verificación de
las bujías se debe efectuar con
motor frio, los órganos de
refrigeración (radiador) pueden
causar quemaduras con su
contacto.
FIG. 1
1. Candela
1. Spark plug
1. Bougie
1. Zündkerze
1. Bujía
2. Supporto radiatore lato dx
2. R.h. side radiator support
2. Support radiateur D.
2. Kühlerlager rechte Seite
2. Soporte radiador lado derecho
3. Supporto radiatore lato sx
3. L.h. side radiator support
3. Support radiateur G.
3. Kühlerlager linke Seite
3. Soporte radiador lado izquierdo
2
FIG. 1
3
FIG. 2
FIG. 3
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