Limpiar El Filtro De Aire; Ajustar El Carburador - Stihl MS 291 C-Q Manual De Instrucciones

Limpiar el filtro de aire

Si disminuye perceptiblemente la
potencia del motor
Desmontar la cubierta – véase
N
"Cubierta"
Desmontar el filtro de aire
Eliminar la suciedad más
N
importante de los alrededores del
filtro
INDICACIÓN
No emplear herramientas para
desmontar y montar el filtro de aire – el
filtro se podría dañar al hacerlo.
1.
2.
Girar el filtro de aire 1/4 de vuelta en
N
sentido antihorario y quitarlo hacia
la empuñadura trasera
Sustituir sin falta el filtro que esté
N
dañado
Limpiar el filtro de aire
Golpear ligeramente el filtro o
N
soplarlo desde dentro hacia fuera
con aire comprimido
MS 291 C-Q
Si no es suficiente con golpearlo
ligeramente o soplarlo, o en caso de
suciedad más resistente o si está
pegado el tejido del filtro, realizar una
limpieza básica del filtro.
Limpieza básica del filtro
Lavar el filtro en detergente
N
especial STIHL (accesorio especial)
o en un líquido detergente limpio, no
inflamable (p. ej. agua jabonosa
caliente) – enjuagar el filtro desde
dentro hacia fuera debajo de un
chorro de agua – no emplear
ninguna hidrolimpiadora de alta
presión
Secar todas las piezas del filtro – no
N
someterlas a calor extremo
No aceitar el filtro
N
Volver a montar el filtro
N
Montar el filtro de aire
1.
2.
Aplicar el filtro de aire
N
Oprimir el filtro de aire hacia la caja
N
del mismo y girarlo al mismo tiempo
en sentido horario hasta que el filtro
encastre – el rótulo "STIHL" tiene
que estar alineado horizontalmente
Montar la cubierta – véase
N
"Cubierta"

Ajustar el carburador

Informaciones básicas
El carburador se ha ajustado en fábrica
a valores estándar.
Este ajuste del carburador está
armonizado, de manera que el motor
recibe una mezcla óptima de
combustible y aire en cualesquiera
estados operativos.
Preparar la máquina
Parar el motor
N
Controlar el filtro de aire – limpiarlo
N
o sustituirlo si es necesario
Ajuste estándar
H
L
Girar el tornillo regulador
N
principal (H) en sentido antihorario
hasta el tope – 3/4 de vuelta, como
máx.
Girar el tornillo de ajuste del
N
ralentí (L) en sentido horario hasta
el tope – girarlo luego 1/4 de vuelta
en sentido antihorario
español
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