español
Limpiar el filtro de aire
Si disminuye perceptiblemente la
potencia del motor
Abrir el tapón de cierre (1) en el
N
sentido de la flecha
Quitar la tapa de la caja del
N
carburador (2)
Eliminar la suciedad más
N
importante de los alrededores del
filtro
Quitar el filtro
N
Sacudir el filtro o soplarlo desde
N
dentro hacia fuera con aire
comprimido
Sustituir el filtro que esté dañado
N
En el caso de suciedad resistente:
Lavar el filtro con detergente
N
universal STIHL o con un líquido
detergente limpio, no inflamable
(p. ej. agua jabonosa tibia) y secarlo
INDICACIÓN
No cepillar el filtro de vellón (según el
equipamiento).
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Aplicar el filtro (3) y posicionarlo
N
Montar la tapa de la caja del
N
carburador
Ajustar el carburador
Informaciones básicas
El carburador se ha ajustado en fábrica
a valores estándar.
Este ajuste del carburador está
armonizado, de manera que el motor
recibe una mezcla óptima de
combustible y aire en cualesquiera
estados operativos.
Preparar la máquina
Parar el motor
N
Controlar el filtro de aire – limpiarlo
N
o sustituirlo si es necesario
Examinar la rejilla parachispas
N
(montada según qué países) en el
silenciador – limpiarla o sustituirla si
es necesario
Diferentes ajustes estándar
De fábrica se montan diferentes
carburadores. Para cada uno de estos
carburadores es necesario un ajuste
estándar diferente:
Ajuste estándar A
Tornillo regulador principal (H) = 3/4
–
Tornillo de ajuste del ralentí (L) = 1
–
Ajuste estándar B
Tornillo regulador principal (H) = 3/4
–
Tornillo de ajuste del ralentí (L)
–
= 1/4
MS 192 T, MS 192 TC