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Funcionamiento
podría calentarse excesivamente y sufrir
daños graves. Pare el motor y compruebe
si la entrada del agua de refrigeración de
la carcasa inferior o el chivato del agua de
refrigeración está obstruido. Si el proble-
ma no se puede localizar y corregir, pón-
gase en contacto con su concesionario
de Outboards.
Compruebe que no haya fugas de agua por
las uniones entre la tapa del escape, la culata
y el cilindro.
Calentamiento del motor
Modelos de arranque con estrangula-
dor
Cuando el motor haya arrancado, deje que
funcione a velocidad de ralentí durante 3 mi-
nutos para que se caliente, ya que de lo con-
trario, se reducirá su vida útil. Vuelva a colo-
car gradualmente el tirador del estrangulador
en su posición original mientras se calienta
el motor.
Comprobaciones después del
calentamiento del motor
Cambio de marcha
Con la embarcación bien amarrada y sin ace-
lerar, compruebe que el barco cambie sin
problemas a marcha de avante y marcha
atrás, y de nuevo a punto muerto.
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Interruptores de parada
Pulse el botón de parada del motor y ase-
gúrese de que el motor se detiene.
Asegúrese de que al retirar el seguro del
interruptor del hombre al agua se detiene
el motor.
Asegúrese de que el motor no puede
arrancarse al haber retirado el seguro del
interruptor de hombre al agua.
Cambio de marcha
Antes de cambiar de marcha, asegúrese
de que no hay bañistas ni obstáculos en
el agua en las proximidades.
Caliente el motor antes de engranar la
marcha. La velocidad de ralentí podrá ser
superior a la normal hasta que se haya
calentado el motor. La velocidad de ra-
lentí alta podrá impedir que vuelva a cam-
biar a punto muerto. Si esto ocurriese, pa-
re el motor, cambie a punto muerto y, a
continuación, vuelva a arrancarlo y deje
que se caliente.
Para cambiar desde punto muerto
Mueva la palanca de cambio de marcha fir-
memente hacia adelante (para el piñón de
avante) o hacia atrás (para el engranaje de
marcha atrás).
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