Utilización En Invierno - Husqvarna 439 Manual De Instrucciones

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Utilización en invierno
Al usar la máquina en clima frío o con nieve pueden
producirse perturbaciones del funcionamiento, a causa
dev:
Temperatura muy baja del motor.
Formación de hielo en el filtro de aire y congelación
del carburador.
Por consiguente, suelen requerirse medidas especiales
como:
Reducción parcial de la toma de aire del mecanismo
de arranque, con el aumento consiguiente de la
temperatura del motor.
Precalentar el aire de admisión al carburador
aprovechando el calor del cilindro.
Temperaturas de 0°C (32°F) o más frías
La pared intermedia está concebida para adaptarla al
funcionamiento en climas fríos, de modo que el aire
precalentado del cilindro pase al espacio del carburador
y se evite así la congelación del filtro de aire, etc.
Afloje los tornillos de la empuñadura delantera y
sáquela del soporte.
Afloje los tornillos que fijan el mecanismo de arranque
en el cárter y saque el mecanismo.
Retire la placa perforada (negra) y cámbiela por la
placa perforada (azul) para usarla en invierno.
Referencia: 584 89 40-01.
Quite la guía DF de la placa perforada negra y
móntela en la placa perforada azul.
Saque la tapa del filtro de aire.
134 – Spanish
MANTENIMIENTO
Deslice el pasacables (azul) hacia arriba desde la
posición cerrada a la posición abierta. Use un
destornillador.
Compruebe que el reborde del pasacables está
alineado con la marca de nieve.
En el caso de temperaturas inferiores a 23°F (–5 °C) y/o
con nieve, hay una cubierta especial que se coloca sobre
el cuerpo del mecanismo de arranque. Estos reducen el
aire frío e impiden que sean aspiradas grandes
cantidades de nieve en el compartimiento del carburador.
Referencia: 584 89 47-01.
¡IMPORTANTE! Si se ha montado el conjunto especial
de invierno o si se han tomado medidas para aumentar
la temperatura, debe cambiarse al reglaje normal,
puesto que la máquina funciona con temperatura
normal. De lo contrario, hay riesgo de
sobrecalentemiento con las consiguientes averías
graves del motor.

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