Calendrier D'entretien; Système De Gestion De Carburant Électronique - Briggs & Stratton 400000 Manual Del Operario

6. Mettre le contact (D, Figure 5) en position « ON ou START » (DÉMARRAGE).
AVIS Pour prolonger la durée de vie du démarreur, utiliser des cycles de
démarrage courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute entre les cycles de
démarrage.
7. Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, déplacer la commande d'étrangleur
(C, Figure 5) à la position « OPEN » (OUVERT).
Remarque : Si après plusieurs tentatives le moteur ne démarre pas, communiquez avec
votre dépositaire local ou visitez le site BRIGGSandSTRATTON.com ou composez le
1-800-233-3723 (aux États-Unis).
Arrêt du moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la
mort.
• Ne pas étrangler le carburateur pour arrêter le moteur.
1. Déplacez le levier de commande du régime moteur (B, figure 5) sur la position
« SLOW » (LENT).
2. Mettre le commutateur à clé (D, Figure 5) à la position de marche « OFF ». Retirer
la clé et la garder la clé dans un endroit sécuritaire hors de la portée des enfants.
3. Après l'arrêt du moteur, tourner le robinet de carburant (A, Figure 5, le cas
échéant), à la position « CLOSED ».
Entretien
AVIS
Si le moteur est basculé pendant l'entretien, le réservoir de carburant doit être
vidé et le côté où se trouve la bougie doit être en haut. Si le réservoir de carburant
n'est pas vide et si le moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être
difficile de le faire démarrer par suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air
et/ou la bougie.
AVERTISSEMENT
S'il est nécessaire de basculer l'équipement au cours de l'entretien, le réservoir de
carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vidé, sinon le carburant risque de
couler et d'entraîner un incendie ou une explosion.
Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout
l'entretien de votre moteur et de ses pièces.
AVIS
Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d'origine pour
que le moteur fonctionne correctement.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou une décharge
électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la
lacération d'un membre.
Risque d'incendie
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations :
• Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie.
• Débrancher le câble Négatif de la batterie (uniquement pour les moteurs à
démarrage électrique).
• N'utiliser que les outils corrects.
• Ne pas modifier le ressort du régulateur, les tringles ou autres pièces pour
augmenter le régime du moteur.
• Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que
les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien,
peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.
• Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur ; cela pourrait
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.
Contrôle de l'étincelle :
• Utiliser un contrôleur homologué.
• Ne pas contrôler l'étincelle avec la bougie retirée.
Service de contrôle des émissions
L'entretien, le remplacement ou la réparation du système de contrôle des
émissions et de ses dispositifs peuvent être effectués par tout établissement de
réparations de moteur hors route ou par une personne. Cependant, pour obtenir
un service du contrôle des émissions « gratuit », le travail doit être effectué par un
concessionnaire agréé par l'usine. Consulter les énoncés sur le contrôle des émissions.

Calendrier d'entretien

Les 5 premières heures
• Changement de l'huile
2
Toutes les 8 heures ou chaque jour
• Vérifier le niveau d'huile du moteur
• Nettoyer la région autour des commandes et du silencieux
• Nettoyer la grille d'admission d'air.
Toutes les 25 heures ou 1 fois l'an
• Nettoyer le filtre à air
1
• Nettoyer le préfiltre
1
Toutes les 50 heures ou 1 fois l'an
• Changement de l'huile moteur
• Changement du filtre à huile (le cas échéant)
• Service du système d'échappement
Toutes les 100 heures ou 1 fois l'an
• Changement de l'huile moteur
• Changement du filtre à huile (le cas échéant)
Tous les ans
• Remplacer la bougie d'allumage
• Remplacer le filtre à air
• Remplacer le filtre de pré-nettoyage
• Remplacer le filtre à carburant
• Maintenance du système de refroidissement
• Contrôle du dégagement de soupape
1
Nettoyer plus souvent si les conditions sont poussiéreuses ou s'il y a des
particules en suspension dans l'air.
2
Seulement les moteurs sans filtre.
3
Moteur sans filtre ou avec filtre à huile noire standard (voir la page de
Spécifications pour le numéro de pièce).
4
Moteur avec filtre huile à haut rendement jaune ou orange (voir la page de
Spécifications pour le numéro de pièce).
5
Non requis à moins de détection de problèmes de performance du moteur.
Système de gestion de carburant
électronique
Le système de gestion de carburant électronique répond à la température du moteur, de
son régime et de la tension de l'accumulateur pour régler l'étrangleur pour le démarrage
et durant la période de réchauffement. Il n'y a aucun réglage sur le système. Si des
problèmes de démarrage ou de fonctionnement surviennent, consultez un dépositaire
de service autorisé Briggs & Stratton.
AVIS Assurez-vous de suivre la procédure ci-dessous sinon le système de gestion
de carburant électronique pourrait être endommagé.
• Ne jamais actionner le démarreur si les connexions des câbles de l'accumulateur
sont desserrées.
• Placez la clé de contact à la position OFF our la retirer du démarreur avant de
déconnecter, déposer ou de reposer l'accumulateur.
• Ne jamais tenter de démarrer le moteur avec le chargeur branché.
• Ne jamais déconnecter les câbles de l'accumulateur lorsque le moteur est en
marche.
• Pour le raccordement de l'accumulateur, connecter le câble (+) et ensuite le câble
(-).
• Pour recharger le bloc-piles, placer le contact à la position OFF et retirer le câble
(-) de sa connexion.
• Ne pas exposer l'unité de commande électronique à un jet d'eau direct.
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