Tabla de contenido
Publicidad
El modo de entrenamiento
patentada (Perfil n.º 3) reduce
la velocidad de la marcha
adelante y atrás en un 50%.
El modo de entrenamiento se
proporciona para disminuir la
salida de potencia al permitir que
los conductores principiantes
controlen mejor el modelo. A
medida que las habilidades de
manejo mejoran, cambie al modo
deportivo o de carrera para
obtener un funcionamiento a
toda potencia.
El VXL-6s tiene una
programación integrada que
evita la activación accidental
de la marcha atrás mientras
está en marcha adelante
y viceversa. Debe detener
completamente el modelo,
liberar el gatillo de velocidad,
luego aplicar la aceleración
opuesta para colocar al motor
en la dirección deseada.
18 • X-MAXX
AJUSTE DEL CONTROL DE VELOCIDAD ELECTRÓNICO
Selección del modo deportivo (Perfil n.º 1: 100 % hacia adelante, 100 %
frenos, 100 % marcha atrás)
1. Conecte dos paquetes de batería completamente
cargados al control de velocidad electrónico
VXL-6s y encienda su transmisor.
2. Con el VXL-6s apagado, mantenga
presionado el botón EZ-Set hasta que la luz de
led se encienda en verde, luego en rojo y luego
comience a parpadear en rojo (indicando los
números de perfil).
3. Cuando la luz de led parpadee en rojo una vez,
suelte el botón EZ-Set.
4. La luz de led parpadeará y luego se encenderá una luz verde fijo
(detección de bajo voltaje ACTIVADA) o una luz roja (detección de bajo
voltaje DESACTIVADA). El modelo está listo para conducir.
Selección del modo de carrera (Perfil n.º 2: 100 % hacia adelante, 100 %
frenos, sin marcha atrás)
1. Conecte dos paquetes de batería completamente
cargados al control de velocidad electrónico
VXL-6s y encienda su transmisor.
2. Con el VXL-6s apagado, mantenga
presionado el botón EZ-Set hasta que la luz de
led se encienda en verde, luego en rojo y luego
comience a parpadear en rojo (indicando los
números de perfil).
3. Cuando la luz de led parpadee en rojo
dos veces, suelte el botón EZ-Set.
4. La luz de led parpadeará y luego se encenderá una luz verde fijo
(detección de bajo voltaje ACTIVADA) o una luz roja (detección de bajo
voltaje DESACTIVADA). El modelo está listo para conducir.
Selección del modo de entrenamiento (Perfil n.º 3: 50 % hacia adelante,
100 % frenos, 50 % marcha atrás)
1. Conecte dos paquetes de batería completamente
cargados al control de velocidad electrónico
VXL-6s y encienda su transmisor.
2. Con el VXL-6s apagado, mantenga presionado
el botón EZ-Set hasta que la luz de led se
encienda en verde, luego en rojo y luego
comience a parpadear en rojo (indicando los
números de perfil).
3. Cuando la luz de led parpadee en rojo tres
veces, suelte el botón EZ-Set.
4. La luz de led parpadeará y luego se encenderá una luz verde fijo
(detección de bajo voltaje ACTIVADA) o una luz roja (detección de bajo
A
B
voltaje DESACTIVADA). El modelo está listo para conducir.
Nota: Si pasó el modo que usted desea, mantenga presionado el botón
EZ-Set y el ciclo de parpadeos se repetirá hasta que suelte el botón y se
Luz verde a roja para
Un parpadeo en rojo
seleccione un modo.
apagarse
Modos de protección y códigos de la luz de led
C
D
• Verde fijo: Luz que indica que el VXL-6s está encendido. La detección
de bajo voltaje está ACTIVADA (configuración de baterías de LiPo).
• Rojo fijo: Luz que indica que el VXL-6s está encendido. La detección de
Soltar
Luz fija
bajo voltaje está DESACTIVADA (configuración de baterías de NiCad/
NiMH). Nunca use baterías de LiPo si la detección de bajo voltaje
está desactivada.
• Parpadeo lento en rojo (con la detección de bajo voltaje encendida):
El VXL-6s ha ingresado en la protección de bajo voltaje. Cuando
el voltaje de la batería comienza a alcanzar el umbral mínimo
recomendado de voltaje de descarga para la batería de LiPo, el VXL-6s
limita la salida de potencia a un 50% de aceleración. Cuando el voltaje
A
B
de la batería intenta caer por debajo del umbral mínimo, el VXL-6s
bloquea toda la salida del motor. El led en el control de velocidad
parpadeará lentamente en rojo, lo cual indica un bloqueo de bajo
voltaje. El VXL-6s permanece en este modo hasta que se conecte una
Luz verde a roja para
Dos parpadeos
apagarse
en rojo
batería totalmente cargada.
C
D
• Parpadeo rápido en rojo: Protección de bloqueo térmico, etapa 1.
Si el motor tiene una potencia inferior a la normal y el VXL-6s está
caliente, el VXL-6s ha ingresado en la etapa 1 de Protección térmica
de apagado, que protege contra el sobrecalentamiento ocasionado
Soltar
Luz fija
por un flujo de corriente excesivo. Si el motor no tiene potencia y el
VXL-6s está muy caliente, el VXL-6s ha ingresado en la etapa 2 de
protección térmica de apagado y se ha bloqueado automáticamente.
Deje que el VXL-6s se enfríe. Asegúrese de que su modelo cuente con
los engranajes correctos para las condiciones (consulte la página 26).
• Parpadeo muy rápido en rojo: Se ha presentado un bloqueo térmico y
voltaje bajo al mismo tiempo.
A
B
• Alternados; parpadeo en rojo y luego en verde: Si el motor no tiene
potencia, el VXL-6s ha ingresado en la protección de sobrevoltaje. Si
se usa una batería con un voltaje demasiado alto, el VXL-6s ingresa en
un modo a prueba de fallos. ADVERTENCIA: Si el voltaje de entrada
Luz verde a roja para
Tres parpadeos
excede los 25.2 voltios aprox. (12.6 es el voltaje de entrada de pico
apagarse
en rojo
máximo por paquete de batería), el ESC puede estar dañado. No
C
D
exceda el voltaje total de pico máximo de 25.2.
• Parpadeo en verde: El VXL-6s indica que el nivel del acelerador del
transmisorestá configurado incorrectamente (consulte la página 28).
Si la perilla multifunción está configurada según el nivel del acelerador,
Soltar
Luz fija
ajuste el nivel del acelerador a la posición "0".
Publicidad
Tabla de contenido
