Tabla de contenido
Publicidad
Cuadro de compatibilidad de engranajes:
La tabla siguiente muestra los rangos de
combinación de engranajes recomendados para
su modelo.
Engranaje cilíndrico
46
50
54
11
-
-
4.91
12
-
-
4.50
13
-
-
4.15
14
-
3.57
3.86
15
-
3.33
3.60
16
-
3.13
3.38
17
-
2.94
3.18
18
2.56
2.78
3.00
19
2.42
2.63
-
20
2.30
2.50
-
21
2.19
2.38
-
22
2.09
2.27
-
23
2.00
-
-
24
1.92
-
-
25
1.87
-
-
26
1.77
-
-
Configuración al abrir la caja;
recomendada para la mayoría de los
recorridos, baterías LiPo 4S / LiPo 6S
Se recomienda 2S 5000 mAh +
Se recomienda 3S 5000 mAh +
Rango de engranaje aceptable para
baterías LiPo 4s / LiPo 6s. Aumenta el par
de torsión y el tiempo de funcionamiento.
Se recomienda 2S 5000 mAh +
Se recomienda 3S 5000 mAh +
Adecuado para baterías LiPo 4S para
aumentar la velocidad en todas las
superficies. Utilice con baterías LiPo
6S para recorridos de alta velocidad
únicamente en superficies difíciles y lisas.
Se recomienda 2S 5800 mAh +
Se recomienda 3S 6400 mAh +
Utilice con baterías LiPo 4S para
recorridos de alta velocidad únicamente
en superficies difíciles y lisas. No está
diseñado para utilizarse con baterías
LiPo 6S.
Se recomienda 2S 7600 mAh +
NO se recomienda 3S
Adaptable. No está diseñado para
utilizarse con baterías LiPo 4S o LiPo 6S.
No es adecuado para utilizarse con el
sistema de potencia estándar
(ESC VXL-6s y motor 1600XL)
26 • X-MAXX
For Expert Drivers
AJUSTES DE PRECISIÓN AVANZADOS
For Expert Drivers
Centro de balanceo
Existen algunas disposiciones para el ajuste de la geometría del centro
de balanceo de la suspensión delantera y trasera del X-Maxx. El centro de
balanceo se refiere al eje virtual alrededor del que el chasis se balanceará
cuando esté sometido a la fuerza del giro en las esquinas. El centro
de balanceo del vehículo se puede aumentar montando los extremos
interiores de los enlaces de curvatura en una posición más baja. Esto
incrementará con eficacia la rigidez de balanceo del vehículo (similar a la
instalación de las barras estabilizadoras).
Añadir resistencia de balanceo a un extremo del vehículo hará que
se añada tracción al extremo opuesto. Por ejemplo, incrementar la
resistencia de balanceo en la parte trasera aumentará la tracción de las
ruedas delanteras y posiblemente la dirección.
De igual manera, el aumento del centro de balanceo en la parte
delantera y trasera incrementará la resistencia de balanceo general sin
cambiar el equilibro de manejo. Las configuraciones de fábrica están
diseñadas para que sea más fácil y más flexible conducir la camioneta
y para que haya menos posibilidades de balanceo de la tracción en los
giros. X-Maxx cuenta con dos posiciones centrales de balanceo que se
pueden ajustar para la sintonización.
La posición superior reduce el centro de balanceo; la posición inferior
eleva el centro de balanceo. Fuera de la caja, X-Maxx se configura
con el centro de balanceo óptimo tanto para el manejo como para
el rendimiento. El ajuste en stock para los tirantes traseros está en la
posición inferior y los tirantes delanteros utilizan la posición superior.
Posiciones de centro
de balanceo delantero
Posiciones de centro
de balanceo trasero
Nota: Si coloca los tirantes
delanteros en la posición inferior
(no estándar), entonces deberá
voltear las bolas de pivote en la
dirección. Las bolas de pivote
exteriores salen de la caja en la
posición inferior (A). Cuando se
desplaza el centro de balanceo,
deberá voltear la compensación (B) .
Engranaje
Una de las ventajas más importantes para la transmisión de su modelo
es la muy amplia variedad de relaciones de engranajes disponibles.
Cambiar el engranaje le permite ajustar la velocidad del modelo
y controlar las temperaturas de las baterías y del motor. Use un
índice de piñón más bajo (numéricamente mayor) para reducir el
consumo de corriente y las temperaturas. Use un engranaje más alto
(numéricamente menor) para incrementar la velocidad principal.
Utilice la siguiente fórmula para calcular la relación general para
combinaciones que no estén enumeradas en el cuadro:
# Dientes de engranaje cilíndrico
# Dientes de engranaje de piñón
Cuando use índices de piñón más altos, es importante que controle
las temperatura de la batería y del motor. Si la batería está sumamente
caliente (150° F), o el motor está muy caliente al tacto (200° F),
probablemente su modelo esté accionado por engranajes de manera
A - Bajar centro de
excesiva y emitiendo demasiada corriente. Esta prueba de temperatura
balanceo (estándar)
asume que el modelo tiene el peso estándar aproximado de fábrica
y que funciona sin restricciones ni excesivos fricción, arrastre ni
agarrotamiento y que la batería está completamente cargada y en
buenas condiciones.
B - Elevar centro
Nota: Si no utiliza el sistema de pasador, controle y ajuste la rueda
de balanceo
dentada si se reemplaza un engranaje recto o engranaje de piñón.
Este modelo está equipado con el motor Velineon 1600XL. La
combinación de engranajes que viene de fábrica en cada modelo
proporciona una buena aceleración total y velocidad máxima. Si se
A - Bajar centro de
balanceo
utiliza el engranaje de alta velocidad, no se recomienda para uso
fuera de carreteras o en arranques y paradas repetitivos.
Temperaturas y refrigeración
B - Elevar centro
El X-Maxx incluye varias características para ayudar a enfriar los
de balanceo
componentes electrónicos: un sensor de temperatura del motor, aletas
(estándar)
de enfriamiento del motor y ventilador de enfriamiento de control
electrónico de velocidad.
A
B
Estándar
x 8,24 = Relación final de engranajes
Publicidad
Tabla de contenido
