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Cierre rápido de las ruedas.s
IMPORTANTE
Montar sin el correcto ajuste de los cierres rápidos de las ruedas, puede hacer que,
las ruedas se tambaleen o se salgan de la bicicleta, causando serias heridas o incluso
la muerte al ciclista.
Por lo tanto, es esencial que usted:
1. pida ayuda a su distribuidor para asegurarse que sabe colocar y quitar las ruedas
correctamente y con seguridad.
2. entienda y aplique la técnica correcta para asegurar la rueda con el cierre rápido.
3. asegurese, siempre, antes de montar en la bicicleta que las ruedas están
correctamente fijadas.
Los cierres rápidos usan un mecanismo de leva para fijar la rueda en su posición
correcta.
Debido a su naturaleza ajustable, es muy importante que usted entienda como
funciona, como usarlo correctamente y la fuerza necesaria para fijar la rueda con
seguridad.
CERRADO
ABIERTO
Ajuste del mecanismo de cierre rápido
El buje de la rueda es fijado en su posición correcta por la fuerza de la leva del cierre
rápido presionando contra una puntera y tirando de la tuerca de tensión a través de
la otra puntera. La cantidad de fuerza que ejerce el cierre rápido es controlada por la
tuerca de ajuste de la tensión.
- Girando la tuerca de ajuste de tensión en sentido horario mientras se sujeta la leva
se incrementa la tensión del cierre rápido.
- Girando la tuerca de ajuste de tensión en sentido anti-horario mientras se sujeta la
leva se decrementa la tensión del cierre rápido.
Menos de media vuelta de la tuerca de ajuste de tensión puede diferenciar entre un
anclaje seguro de la rueda o uno inseguro.
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BIKE OWNER'S MANUAL
Mecanismos de retención secundaria de la rueda delantera.
La mayoría de las bicicletas tienen horquillas las cuales utilizan un mecanismo de retención
secundaria de la rueda delantera para mantener la rueda en su sitio en el caso de que el
cierre rápido esté mal ajustado. Los mecanismos de retención secundaria no son sustitutos
del correcto ajuste del cierre rápido. Dichos mecanismos pueden englobarse dentro de
dos categorías básicas:
1. Tipo clip-on, es una pieza que el fabricante adhiere bien a el buje de la rueda
delantera o bien a la horquilla de la bicicleta.
2. Tipo integral, es un saliente de la horquilla modelado o mecanizado en las caras
externa de las punteras de la misma.
Consulte su distribuidor para conocer el sistema de retención secundario de su bicicleta
¡PELIGRO!
No elimine o desmonte el sistema de retención secundaria. Como su nombre indica este
sistema sirve como seguridad ante un ajuste crítico. Si el cierre rápido no está ajustado
correctamente, el mecanismo de retención secundaria reduce el riesgo de que la rueda
se salga de la horquilla. Eliminando o desmontando este sistema también anularía la
garantía.
Los mecanismos de retención secundaria no sustituyen un correcto ajuste del cierre rápido.
Un fallo en el correcto ajuste del cierre rápido puede causar que la rueda se tambalee o se
salga de su ubicación, lo cual puede desembocar en una perdida del control de la bicicleta,
dando como resultado una caída provocando graves heridas o incluso la muerte.
Desmontar una rueda con cierre rápido
1. Si su bicicleta tiene frenos a la llanta, abra el mecanismo de cierre rápido del freno
para aumentar la distancia entre las zapatas y la rueda.
2. Mueva la leva del cierre rápido de la posición CERRADA a la posición ABIERTA.
3. Si su horquilla no cuenta con sistema de retención secundario pase al punto (5).
4. Si su horquilla tiene un dispositivo de retención secundaria tipo clip-on,
desengánchelo y vaya al paso (5). Si la horquilla tiene un dispositivo integral de
retención secundaria, afloje la tuerca de ajuste de la tensión suficiente como para
permitir la extracción de la rueda, y luego ir al siguiente paso.
5. Levante la rueda unos cuantos centímetros del suelo y empuje la parte superior de la
misma para sacar la rueda de la horquilla.
posición CERRADA
posición ABIERTA
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