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Español
Bloqueo de acceso
Para bloquear los ajustes de la bomba, puede uti-
lizar el «bloqueo de acceso».
Para activarlo o desactivarlo, siga estos pasos:
• Coloque el interruptor 2 en posición ON (fig. A1,
elemento 1). Aparecerá el menú <7.0.0.0>.
• Gire el botón para activar o desactivar el bloqueo.
El estado actual de bloqueo se indica con los
siguientes símbolos:
• Coloque el interruptor 2 en posición OFF (fig. 4,
elemento S). El indicador volverá a la página de
estado.
8.3.6 Configuraciones
NOTA: Si la bomba se envía por separado, sin
integrar en el sistema que hemos montado, la
configuración estándar será «regulación de la
velocidad».
Modo «regulación de la velocidad» (fig. 1, 2)
Ajuste manual de la frecuencia o con un control
externo.
• Para la puesta en marcha es recomendable ajus-
tar la velocidad del motor a 2400 rpm.
Modo «presión constante» (fig. A2, A3, A9)
La regulación se realiza con un sensor de presión
y un valor de consigna (interno o externo).
• La suma de un sensor de presión (con un depósi-
to, el kit del sensor se suministra como acceso-
rio) permite regular la presión de la bomba (sin
agua en el depósito, presurícelo a 0,3 bar menos
que la regulación de la bomba).
• La precisión del sensor es ≤ 1 % y se utiliza entre
el 30 y el 100 % de la escala de medición. El
depósito debe tener un volumen útil de 8 litros
como mínimo.
• ara la puesta en marcha es recomendable ajustar
el valor de consigna de la presión al 60 % de su
capacidad máxima.
Modo «regulador PID»
El regulador PID lleva a cabo el control con un
sensor (temperatura, caudal) y un valor de con-
signa (interno o externo).
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Bloqueo activo: Los parámetros están
bloqueado y solo se permite la lectura
de los menús.
Bloqueo inactivo: Los parámetros se
pueden cambiar y se permite realizar
cambios en los menús.
9. Mantenimiento
Solamente el equipo técnico autorizado podrá
realizar las tareas de mantenimiento.
¡ADVERTENCIA! ¡Peligro de electrocución!
Deben evitarse los peligros provocados por ten-
sión eléctrica.
Los trabajos eléctricos deberán realizarse des-
pués de que la fuente de alimentación se haya
apagado y protegido contra puestas en marcha
no autorizadas.
¡ADVERTENCIA! ¡Riesgo de quemadura!
Si la temperatura del agua y la presión del siste-
ma son elevadas, cierre las válvulas de aislamien-
to anteriores y posteriores a la bomba.
Primero, deje que la bomba se enfríe.
- Estas bombas no necesitan mantenimiento.
- De forma opcional, el sellado mecánico se puede
sustituir fácilmente en algunos modelos gracias
al diseño de cierre mecánico con cartuchos.
Inserte la cuña de ajuste en la carcasa (fig. 6)
cuando el cierre mecánico esté ajustado.
- Mantenga la bomba limpia en todo momento.
- Drene las bombas que no se utilicen durante
periodos de heladas para evitar posibles daños:
cierre las válvulas de seguridad, abra completa-
mente el tapón de drenaje-cebado y el tornillo
de purga de aire.
¡PELIGRO! ¡Riesgo de muerte!
El rotor que hay dentro del motor está sujeto a
un campo magnético permanente y supone un
serio peligro para las personas que lleven marca-
pasos. Si no se tiene en cuenta este aspecto,
pueden sufrirse lesiones graves e incluso produ-
cirse la muerte.
• ¡No abra el motor!
• Únicamente el servicio de postventa puede des-
montar y volver a montar el rotor para realizar
reparaciones.
WILO SE 03/2013
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