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P UES TA A P UNTO
PUESTA A PUNTO DEL KITE
La puesta apunto correcta de su kite es esencial para un mejor rendimiento. Un kite bien puesto a punto aumenta su eficiencia,
velocidad, y permite quitarle la potencia al kite correctamente. Las siguientes explicaciones lo ayudaran a poner a punto correcta-
mente su kite para satisfacer su estilo de navegación.
• Todos los modelos tienen un punto ideal el cual es adquirido por la tensión correcta de las líneas de manejo traseras y
las líneas de freno delanteras. La puesta a punto justa puede ser lograda haciendo pequeños ajustes a la correa de ajuste
central.
• Por favor note que, dado al gran rango de frenado disponible en este sistema, el CAC es utilizado para posicionar la barra
dentro del rango de frenado. Si usted se encuentra navegando con los brazos completamente extendidos y inclinado hacia
delante a la altura de la cintura, usted puede tirar de la bolita roja y la barra se moverá en dirección a usted.
• Este es muy sensible al "sobre cazado". Demasiada tensión de las líneas traseras puede causar que el kite vuele despacio
o hasta hacia atrás en condiciones de viento leve. El sobre cazado también disminuirá el porcentaje de cerrado disponible
en el rango de frenado.
• No "cace demasiado" el kite. El primer objetivo es regular el kite para que tenga máxima potencia mientras se le permite
que vuele eficientemente a través del cielo. Mas potencia y giro rápido es logrado tensionando las líneas de manejo
(traseras). Esto se denomina "Cazando las líneas traseras del kite". Hay de todos modos, un punto de disminución de re-
greso. Demasiada tensión aplicada a las líneas traseras hará que el kite vuele despacio a travez del cielo y no le permitirá
volar al borde de la ventana de potencia.
• Con el kite directamente sobre la cabeza, engánchese al arnés y cace completamente el kite (power up). Si el kite esta
demasiado cazado, el kite se sentara hacia atrás en la ventana. (NOTA:tenga cuidado de no salir volando, dejar el kite
sobre la cabeza por periodos largos de tiempo aumenta el riesgo de que este fenómeno ocurra. Si siente que esta siendo
levantado, desvente el kite inmediatamente y este listo para tirar de su sistema de desenganchado rápido).
• Quítele potencia al kite tirando del CAC hasta lograr el efecto deseado. Cuanto mas tire de este sistema menos potencia
tendrá el kite. Tenga en cuenta que todavía podrá quitarle la potencia al kite con el lazo de freno, entonces no le quite de-
masiada potencia con este sistema. Para aumentar la potencia, tire hacia abajo de la pelotita negra de ajuste de potencia
ubicada en la unidad de frenado Override.
VISTA DEL KITE DESDE LA PERSPECTIVA DEL NAVEGANTE.
KITE EN POSICIÓN NEUTRAL DIRECTAMENTE SOBRE LA CABEZA DEL NAVEGANTE.
Punta del kite sobre cazado
(demasiada tensión de las líneas traseras)
Trimado correcto
.
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