Informatie Van Het Voorbeeld - Trix BR 52 Manual Del Usuario

Informations concernant la
locomotive réele
Pour pouvoir effectuer de grands parcours dans des
régions pauvres en eau, Henschel livra à partir de
1943 des tenders à condenseur pour la série 52.
Sur ces tenders, la vapeur qui s'échappe des cylindres
n'est pas relâchée à l'air libre comme c'est l'usage.
Après être passée par un séparateur d'huile, la
vapeur atteint ce que l'on appelle le tender à con-
denseur. Trois gros ventilateurs axiaux actionnés par
une turbine refroidissent la vapeur, ce qui provoque
une condensation. L'eau ainsi récupérée peut de
nouveau servir comme eau d'alimentation. Ce système
permettait de parcourir jusqu'à 1 200 km sans
captage d'eau. Certes, cette technologie est très
exigeante pour le personnel mais elle fit parfaitement
ses preuves.
Ces locomotives à condenseur circulaient également
en Pologne, en Belgique et en France. A la Deutsche
Bundesbahn, elles furent réformées au début des
années cinquante.

Informatie van het voorbeeld

Om lange afstanden in waterarme gebieden te kun-
nen afleggen, werden vanaf 1943 door Henschel
condenstenders voor de serie 52 geleverd. Bij deze
tenders wordt de afgewerkte stoom uit de cilinders
niet zoals gebruikelijk naar buiten afgevoerd. Via een
olie-scheider komt de stoom in de z.g. condens-
tender. Een turbine drijft drie grote horizontale venti-
latoren aan, die de stoom laten afkoelen en con-
denseren. Het op deze manier teruggewonnen water
staat opnieuw als voedingswater ter beschikking.
Daardoor werden ritten van wel 1 200 km zonder
waternemen mogelijk. Deze technologie stelt welis-
waar hoge eisen aan het personeel, maar bleek in
de praktijk heel waardevol.
In Polen, België en Frankrijk waren deze condens-
locomotieven eveneens in gebruik. Bij de Deutsche
Bundesbahn werden de eerste in het midden van
de jaren vijftig buiten dienst gesteld.
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