Tabla de contenido
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1) Interruptor (llave) de arranque de dos posiciones.
Pone en servicio el sistema eléctrico principal
Pos.0 = sistema eléctrico apagado - llave extraible,
Pos.1 = sistema eléctrico activado
2) Pulsador del claxon
Manda el avisador acustico
3) Indicador del estado de carga de las baterías.
El indicador muestra el nivel de carga de las baterías. Cuando la luz roja se
enciende las baterías deben ser recargadas. Se deshabilita la rotación de los
cepillos y el motor de aspiración. Entonces es posible llevar la máquina a la
zona de recarga, donde será necesario recargar las baterías
4) Pedal de elevación de la aleta delatera
Este pedal sirve para permitir que el material voluminoso pase por debajo de
la aleta delantera. Para levantar la aleta pisar el pedal.
5 - 9 ) pedal del freno y maneta de bloqueo
Este pedal acciona el freno de servicio y de estacionamiento
El pedal 5 actúa en las ruedas traseras y la maneta 9 bloquea el pedal en posi-
ción de estacionamiento.
6) Interruptor de mando rotación cepillos
Presionar en el interruptor para activar la rotación del los cepillos
Pos.A = Rotación cepillos parada
Pos.B = Rotación cepillo central
Pos.C = Rotación cepillo central y lateral
7) Interruptor de marcha adelante y atràs
Por medio del interruptor, seleccionar el senso de marcha adelante o atràs.
Pos.0 = Neutral
Pos.A = Marcha adelante
Pos.R = Marca atras
Para la transferencia presionar en el pedal 12.
!
Atención!
La activación del mando se obtiene solamente con el operario
asentado
8) Interruptor de mando aspiración y sacudidor de los fi ltros.
Presionar el interruptor para activar o desactivar la aspiración y el funciona-
miento del sacudidor de los fi ltros.
Pos.A = Aspiración desactivada.
Pos.B = Aspiració activada
Pos.C = Vibració de los fi ltros activada.
10) Palanca elevación/descenso cepillo central
Subir el cepillo central durante los desplazamientos o cuando la barredora no
está funcionando;
Posicionar la palanca en la posición "S" y engancharla en la ranura apropriada.
Para bajar el cepillo, desenganchar la palanca y posicionarla en la pos."A"
A = Cepillo BAJADO, S = Cepillo ELEVADO
!
Atención!
Cuando la barredora no está funcionando, subir el cepillo central
para evitar deformaciones a las cerdas.
MANTA 34 RS
MANDOS
(Fig.1)
11) Tornillo de regulación del cepillo central
Regular el cepillo cuando està desgastado o cuando deja la suciedad en el pavimento
durante el trabajo.
El cepillo central sólo debe rozar el suelo, dejando una marca "A" de 3 cm de ancho a lo
largo de su trayecto (Fig. 2).
- Afl ojar y desplazar el tornillo en el ojal para regular la marca.
- Apretar el tornillo.
!
Atención!
No recoger nunca cuerdas, alambres, etc. puesto que podrían enrollarse
en el cepillo y deteriorar las cerdas.
12) Pedal del acelerador
Sirve para la transferencia de la máquina.
Antes de actuar el pedal, seleccionar el sentido de marca, como descrito al
"punto 7".
!
Atención!
La activación del mando se obtiene solamente con el operario
asentado
13) Pomo de elevación y descenso de los cepillos laterales.
Durante la trasferencia o cuando la máquina está apagada, elevar el cepillo
lateral, en la siguiente manera:
- Poner el pomo en la posición "S" para elevar el cepillo, apretar el pomo para
bloquearla.
Durante el trabajo bajar el cepillo lateral en la siguiente manera:
- Afl ojar el pomo y ponerlo en la posición "A" para bajar el cepillo.
A = Cepillo BAJADO, S = Cepillo ELEVADO
!
Atención!
Cuando la barredora está en reposo, el cepillo lateral siempre
debe estar levantado del suelo para evitar deformaciones (para
que no se doblen las cerdas del cepillo).
14) Tornillo de regulación del cepillo lateral
Sirve para regular el cepillo qcuando está desgastado.
El cepillo lateral sólo debe rozar el suelo, dejando una marca "B" (ver. Fig. 2).
- Afl ojar y desplazar el tornillo en el ojal para regular la marca.
- Apretar el tornillo.
15 - 16) Tensores de regulación de las correas de mando del
cepillo central.
Los tensores regulan el tensado de las correas de mando del cepillo central.
(ver "CEPILLO CENTRAL FIG.3 -regulación de la tensión de las correas")
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