Jøtul GF 3 BF2 Instrucciones Para Instalación página 42

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10.3 Cosa fare in assenza di flusso di
gas sulla testa pilota
Questa è la procedura per la risoluzione dei
problemi legati all'alimentazione del gas:
• Controllare se tutti i collegamenti del gas sono a tenuta
usando una soluzione rilevatrice di perdite o acqua saponata
forte (evitare i saponi sintetici).
• Verificare quindi che tutte le valvole del serbatoio o del
cilindro del gas siano aperte.
• Quando il pilota viene acceso per la prima volta con una nuova
installazione, dopo uno scollegamento programmato o dopo
il rabbocco del serbatoio del propano, spesso sarà presente
dell'aria nel tubo del gas che arriva alla stufa. Eliminare l'aria
dal sistema di tubi prima di accendere il bruciatore pilota. Il
metodo consigliato per l'eliminazione dell'aria dal sistema
dei tubi è quello di premere la manopola di controllo del gas
e di ruotarla in senso antiorario su «PILOT (Pilota)».
• Se il pilota non si accende dopo avere cercato più volte
di eliminare l'aria dal sistema di tubi significa che vi
è un problema con il serbatoio/cilindro del gas o una
perdita nel tubo del gas. Controllare la pressione del gas
secondo quanto specificato nella sezione Installazione
del gas e trovare il guasto o la perdita a monte o a valle
della valvola sulla stufa. Se la pressione del gas all'uscita
(A fig. 8) è troppo bassa o nulla, il guasto o la perdita si trovano
a monte della valvola sulla stufa. Se la pressione del gas è
regolare all'uscita (A), ma troppo bassa all'uscita (B) significa
che il guasto o la perdita sono a valle della valvola.
• In caso di smontaggio dei tubi del gas, procedere alla loro
reinstallazione verificando se presentano perdite di gas prima
di mettere in funzione la stufa.
10.4 Cosa fare se il pilota si spegne
– problemi con l'alimentazione del gas
Questa è la procedura per la risoluzione dei
problemi legati all'alimentazione del gas:
• Ricordarsi di tenere premuta la manopola di controllo del gas
(fig. 7-1 ) per almeno 15 secondi.
• Verificare che la fiamma sia al centro della termocoppia.
• Verificare che la termocoppia sia avvolta dalla fiamma
fino ad un'altezza di almeno 3 mm dalla punta (fig. 9).
• Se la fiamma è eccessivamente grande o piccola,
controllare per prima cosa la pressione del gas. Fare
riferimento alla sezione relativa alla pressione del gas.
• Controllare quindi se sono presenti guasti, sporcizia o
corrosione sul bruciatore pilota (fig. 10B), sull'orifizio pilota
(fig. 10D) e sull'alimentazione del gas (fig. 10E) al bruciatore
pilota.
Nota! Potrebbe esserci una perdita a valle della valvola anche se
la pressione all'uscita sinistra è regolare. Controllare pertanto se
sono presenti delle perdite.
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10.5 Termocoppia (fig. 9)
In linea di principio una termocoppia è un generatore termico
costituito da un filo in rame (lega rame-nickel) e da un filo di
ferro attorcigliati insieme. Questi fili sono in grado di generare
25 millivolt se esposti a una differenza di temperatura di 200°C.
Questa tensione è sufficiente a garantire il funzionamento della
valvola del gas.
È importante comprendere che anche una resistenza minima
(ohm) avrà un impatto notevole su un voltaggio così limitato.
Se la resistenza è eccessiva, la valvola del gas potrebbe non
ricevere abbastanza tensione per assicurare il funzionamento. Se
la resistenza è eccessiva, la causa potrebbe essere il filo in rame
conduttore troppo lungo o la presenza di un numero eccessivo
collegamenti. Se il filo in rame entra in contatto diretto con un
metallo, potrebbe registrarsi un aumento della resistenza e di
conseguenza una riduzione della tensione
10.6 Cosa fare se il pilota si spegne e
l'alimentazione del gas è regolare
Questa è la procedura per la risoluzione dei
problemi legati alla termocoppia:
• Controllare se il filo in rame della termocoppia presenta
rotture o danneggiamenti.
• Controllare la guarnizione della valvola allentando il dado che
trattiene il filo in rame. Controllare se sono presenti danni se
il dado è stato serrato in modo eccessivo. Una guarnizione
danneggiata aumenta la resistenza a contatto con il metallo e
di conseguenza la tensione sulla valvola sarà insufficiente.
• Verificare che la fiamma sia al centro della termocoppia.
• Verificare che la termocoppia sia avvolta dalla fiamma fino
ad un'altezza di almeno 3 mm dalla punta (vedere fig. 9).
• Controllare la tensione generata dalla termocoppia. Collegare
il multimetro (fig.11E) con il polo positivo sul punto a sfera (fig.
11D) all'estremità del filo in rame. Collegare il polo negativo
al filo in rame.
• Accendere il pilota (fig. 7) e tenere premuta la manopola di
controllo per evitare la fuoriuscita della fiamma sul bruciatore
pilota.
• A questo punto il multimetro dovrebbe mostrare un valore
di 14-28 mV.
Se si è all'inizio di una nuova stagione di riscaldamento
e il caminetto non è stato ancora usato, sulla punta della
termocoppia potrebbe essere presente un rivestimento. Questo
rivestimento può essere rimosso con della carta per molatura
a grana fine. Usare una chiave per sostituire la termocoppia.
Non serrare eccessivamente, ma solo di mezzo giro, il dado della
termocoppia.
10.7 Problemi con la struttura della
fiamma
Il prodotto viene regolato durante la produzione. Se si dovessero
riscontrare problemi con la struttura della fiamma, smontare e
controllare la serie di carboni/ciocchi. Controllare se il registro
dell'aria è montato in modo corretto. (Fare riferimento al manuale
d'istruzione per il kit di conversione).
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