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El suspentaje lo componen cordinos de la cascadas superiores (anclados al intradós),
cordinos de las cascadas intermedias (cascada 2 a las dos líneas superiores juntas en las
líneas centrales principales) y cordinos principales. Los cordinos principales son los que
salen de los maillones (el eslabón roscado que une los cordinos a la bandas). Los cordinos
del estabilo salen del maillon y van unidos al conjunto de cordinos más cortos que llegan al
borde de los estabilos. Los cordinos del freno no soportan carga y van desde el borde de
fuga de la vela a los cordinos principales del freno, los cuales pasan por la polea situada en
las bandas C y terminan en el puño de freno.
Una marca en el cordino de freno principal indica la posición en la que debe ir el puño de
freno.
Por un lado, este ajuste permite aplicar suficiente cantidad de freno en situaciones extremas
de vuelo y durante el aterrizaje, mientras que por otro asegura que el freno no actúe sobre
el borde de fuga cuando no se actúa sobre los frenos (sobre todo cuando se lleva el
acelerador pisado a fondo). Este ajuste no debe modificarse. Para diferenciarlas fácilmente,
los cordinos principales de las A son de color rojo, los cordinos principales del freno de color
naranja y el resto de cordinos son amarillos. El bucle del punto de anclaje de las bandas a
la silla, también va en color rojo. En ese bucle es donde debe anclarse el mosquetón que a
su vez conecta las bandas a la silla.
El Eden 7 lleva 4 bandas por lado (A, A1, B, C). Los dos cordinos centrales de cada lado
parten de las bandas A principales, mientras que el cordino A exterior parte de la banda A1.
Los 3 cordinos principales de la banda B, así como el cordino del estabilo, parten de la
banda B. Los 3 cordinos C principales parten de la banda C. Los cordinos principales del
freno pasan por las poleas que incorporan las bandas C.
Los cordinos parten de maillones triangulares que llevan juntas tóricas de goma retorcidas
en forma de "ocho", lo que mantiene en su sitio los cordinos dentro del maillon. Consulta el
plano de suspentaje para más detalles.
Acelerador
El Eden 7 incorpora un acelerador mediante estribo que regresa a su posición normal
cuando se deja de accionar el estribo. Las bandas de serie del Eden 7 no llevan trimmers.
El acelerador actúa sobre las bandas A, A1 y B, y cambia el ángulo de ataque. En vuelo
normal, todas las bandas tienen una longitud de 49,5 cm sin incluir los maillones. Cuando
se pisa el estribo del acelerador, las bandas A se acortan hasta un máximo de 15,5 cm, las
bandas A1 se acortan hasta un máximo de 15,5 cm, las bandas B hasta un máximo de 10
cm y las bandas C conservan su longitud original. ¡Estas medidas afectan a la
homologación! ¡Un acelerador incorrectamente ajustado hace que se pierda la
homologación!
Ajuste del acelerador:
La mayoría de las sillas modernas incorporan poleas para guiar los cordinos del acelerador.
En el caso de una silla no los lleve, es importante añadir poleas (cosidas con un bucle de
cinta) de tal modo que permitan al piloto maximizar el vector de empuje de
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