Mitsubishi Electric City Multi PUMY-P-VHM Serie Manual De Instalación página 77

4. Instalação da tubagem do refrigerante
D
A Tampa da tubagem frontal
B Tampa da tubagem
C Válvula de paragem
D Painel de serviço
E Raio da banda: 100 mm -150 mm
Fig. 4-4
A
C
D
E
F
G
A Válvula de paragem
B Válvula de paragem
C Porta de manutenção
D Secção Abrir/Fechar
E Tubo local
Fig. 4-5
(1) B (2)
B
A
A
E
K
C
C
H
H
Tipo A Tipo B
Fig. 4-6
(3) 1
B
C
E
J
H
Tipo C
Fig. 4-7
C
B
A E
B
H
I
C
F Vedado, tal como para o lado do gás
G Cobertura do tubo
H Não use a chave aqui.
Pode provocar fuga de refrigerante.
I Use aqui duas chaves.
D
E
F
G
2
I
4.3. Tubagem de refrigerante (Fig. 4-4)
Remova o painel de manutenção D (três parafusos), a tampa da tubagem frontal A
(dois parafusos) e a tampa da tubagem traseira B (dois parafusos).
1 Execute as ligações da tubagem de refrigerante para a unidade interior/exterior
quando a válvula de paragem da unidade exterior estiver completamente fechada.
2 Purgue o ar da unidade interior e da tubagem de ligação.
3 Após ter efectuado a ligação dos tubos de refrigerante, verifique se não existem
fugas de gás nos tubos ligados e na unidade interior. (Consulte 4.4. Teste de
vedação ao ar do tubo de refrigerante.)
4 Na porta de serviço das válvulas de retenção, utiliza-se uma bomba de vácuo de
elevado desempenho para manter o vácuo durante o tempo necessário (pelo
menos uma hora depois de atingir -101 kPa (5 Torr)), de forma a efectuar a seca-
gem por vácuo do interior da tubagem. Verifique sempre o nível de vácuo no
manómetro do colector. Se se verificar a existência de humidade na tubagem, o
nível de vácuo por vezes não é atingido na aplicação de vácuo de curta duração.
Após a secagem por vácuo, abra completamente as válvulas de retenção (de
líquido e de gás) para a unidade exterior. Desta forma, os circuitos de refrigera-
ção internos e externos ficarão completamente ligados.
• Se as válvulas de retenção forem deixadas fechadas e a unidade for ligada, o
compressor e as válvulas de controlo serão danificados.
• Utilize um detector de fugas ou água com uma solução de sabão para verificar
se existem fugas de gás nas secções de ligação dos tubos da unidade exterior.
• Não utilize o refrigerante da unidade para purgar o ar das linhas de refrigerante.
• Depois de a operação da válvula estar concluída, aperte as tampas da válvula
até à pressão adequada: 20 a 25 N·m (200 a 250 kgf·cm).
Se as tampas não forem substituídas e apertadas, podem ocorrer fugas de
refrigerante. Para além disso, não danifique o interior das tampas das válvu-
las, pois funcionam como vedante para evitar fugas de refrigerante.
5 Utilize vedante para vedar as extremidades do isolamento térmico em torno das
secções de ligação dos tubos, para evitar a entrada de água no isolamento térmico.
4.4. Teste de vedação ao ar do tubo de refrigerante
(Fig. 4-5)
(1) Ligue as ferramentas de teste.
• Certifique-se de que as válvulas de retenção A B estão fechadas e não as abra.
• Adicione pressão às linhas de refrigerante através da porta de serviço C da
válvula de paragem A e da válvula de paragem B.
(2) Não adicione pressão na quantidade especificada de uma só vez; adicione pres-
são aos poucos.
1 Pressurize até 0,5 MPa (5 kgf/cm
de que a pressão não diminui.
2 Pressurize até 1,5 MPa (15 kgf/cm
de que a pressão não diminui.
3 Pressurize até 4,15 MPa (41,5 kgf/cm
temperatura do refrigerante.
(3) Se a pressão especificada se mantiver durante serca de um dia e não diminuir,
os tubos terão passado no teste e não existem fugas.
• Se a temperatura ambiente se alterar em 1 °C, a pressão irá alterar-se em
cerca de 0,03 MPa (0,3 kgf/cm
(4) Se a pressão diminuir nos passos (2) ou (3), existe uma fuga de gás. Procure
descobrir a causa da fuga de gás.
4.5. Método de abertura da válvula de paragem
O método de abertura da válvula de retenção varia consoante o modelo de unidade
exterior. Utilize o método adequado para abrir as válvulas de retenção.
(1) Tipo A (Fig. 4-6)
1 Retire a tampa e, utilizando uma chave de fendas chata, rode a válvula 90 graus
para a esquerda para a abrir completamente.
2 Certifique-se de que as válvulas estão completamente abertas, em seguida, vol-
te a colocar a tampa na sua posição original e aperte-a.
(2) Tipo B (Fig. 4-6)
1 Remova a cápsula, puxe a alavanca na sua direcção e gire 1/4 de volta no senti-
do contrário aos ponteiros do relógio para abrir.
2 Certifique-se de que a válvula de paragem esteja completamente aberta, empur-
re a alavanca e gire a cápsula de volta à sua posição original.
(3) Tipo C (Fig. 4-7)
1 Retire a tampa e rode a válvula para a esquerda o máximo que puder com uma
chave sextavada de 4 mm. Pare de rodar quando esta alcançar o batente.
2 Certifique-se de que a válvula de paragem esteja completamente aberta e gire a
cápsula de volta à sua posição original.
A Válvula
B Lado da unidade
C Porta de manutenção
D Haste
E Tampa
F Completamente fechada
Os tubos de refrigerante são revestidos de forma segura
• Os tubos podem ser revestidos de forma segura até um diâmetro de ø90 antes ou
depois de efectuar a ligação dos tubos. Corte o recorte na tampa do tubo, seguin-
do a ranhura, e revista os tubos.
Intervalo de entrada do tubo
• Utilize pasta ou vedante para vedar a entrada do tubo em torno dos tubos, para
que não existam intervalos.
(Se os intervalos não forem eliminados, pode verificar-se a emissão de ruído ou a
entrada de poeira na unidade, provocando avarias.)
2 G), aguarde cinco minutos e assegure-se
2
G), aguarde cinco minutos e assegure-se
2 G) e meça a temperatura ambiente e a
2 G). Efectue as correcções necessárias.
G Completamente aberta
H (Instalação num lado) Lado da tubagem de refri-
gerante
I Direcção do fluxo de refrigerante
J Orifício para a chave
K Secção de operação
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