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• Il cavo di collegamento alla batteria è da posizionarsi in modo tale da non entrare
in contatto con parti calde del motore (per esempio il ventilatore o il collettore di
scarico). Fissare il cavo con fascette di cablaggio.
• Collegare il cavo rosso [ ] al terminale positivo della batteria del veicolo, il cavo mar-
rone [ ] al terminale negativo.
• Il cavo di colore grigio [ ] viene collegato al morsetto 15 della batteria dell'auto.
L'unità si accende automaticamente quando il motore è spento, si spegne automa-
ticamente quando il motore è acceso.
Importante: Nel caso in cui la vostra autovettura disponga di un dispositivo CAN/BUS,
allacciate il cavo di colore grigio alla sicura del morsetto 15.
• Nel caso in cui il collegamento tramite il morsetto 15 sia difettoso o non possibile,
il dispositivo deve essere fissato saldamente ad una zona del vano motore con suf-
ficiente vibrazione. Le vibrazioni del motore possono far spegnere il dispositivo. Nel
caso in cui il motore venga spento, il dispositivo si accenderà automaticamente dopo
60 secondi (spegnimento automatico).
• Montare le piastre ad alta tensione [ / ] in modo tale da venire inevitabilmente
toccate dal furetto una volta questo acceda al vano motore. Le piastre ad alta ten-
sione sono costituite da quattro fori in corrispondenza degli angoli della piastra. I
fori misurano ciascuno 3,1 mm di diametro. Attraverso due di essi passano i cavi.
I restanti due fori sono adibiti al fissaggio dell'unità alla carrozzeria attraverso viti
autofilettanti (2,9 mm) o fasce di cablaggio.
Durante il montaggio prestare attenzione a quanto segue:
• I moduli di contatto ad alta tensione devono essere installati nel vano motore in
modo tale che la martora, quando entra nel vano motore, debba inevitabilmente toc-
care due piastre di contatto.
• Assicurarsi che il cavo non entri in contatto con parti calde o in movimento.
• Il contatto diretto tra il polo positivo e quello negativo delle piastre ad alta tensio-
ne o il contatto con la massa dell'automobile porta ad un cortocircuito, in grado di
distruggere l'apparecchio! Non sono verificabili scariche elettriche dalle piastre ad
alta tensione a parti del sistema elettrico del veicolo, poiché la tensione di 400 +/- 50
Volt produce solamente delle scintille di massimo 0,7 mm. Una distanza di 5 mm da
altre componenti elettriche esclude di conseguenza eventuali rischi.
Attenzione alta tensione! Si prega di applicare l'adesivo giallo incluso
nell'acquisto chiaramente visibile nel vano motore, ad esempio sulla sca-
tola del filtro dell'aria o direttamente sul dispositivo Marder-Schock Plus.
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