Elevación Y Bajada; Procedimiento De Elevación - Yamaha 40V Manual Del Propietário

Funcionamiento
aumenta mucho, lo que eleva el peligro de
"gobierno con la proa" y hace difícil y peligro-
sa la operación.
NOTA:
Según el tipo de barco, el ángulo de trimado
del motor fueraborda puede tener poco efec-
to sobre el trimado del barco cuando nave-
ga.
SMU27933
Elevación y bajada
Si el motor se mantiene parado durante al-
gún tiempo o si el barco estuviera amarrado
en aguas poco profundas, debe elevarse el
motor fueraborda para proteger la hélice y la
carcasa contra daños por colisión con obstá-
culos, además de reducir la corrosión salina.
SWM00220
ADVERTENCIA
Cerciórese de que todas las personas es-
tán alejadas del motor fueraborda cuan-
do lo suba y baje; tenga también cuidado
para que no quede cogida alguna parte
del cuerpo entre la unidad de transmisión
y el soporte del motor.
SWM00250
ADVERTENCIA
Las fugas de combustible son un peligro
de incendio. Si hay un conector de gaso-
lina en el motor fueraborda, desconecte
el tubo de combustible o cierre la llave
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del combustible si el motor tuviera que
estar elevado durante más de unos po-
cos minutos. De no hacerse así, podrían
producirse fugas de combustible.
SCM00241
PRECAUCIÓN:
Antes de elevar el motor fueraborda,
G
pare el motor siguiendo el procedi-
miento de la página 44. No eleve nunca
el motor fueraborda si está en funcio-
namiento. Podría producirse grave
daño por sobretemperatura.
No eleve el motor empujando el mando
G
popero (si está instalado) porque se po-
dría romper el mando.
SMU27952
Procedimiento de elevación
Modelos de elevación manual
1. Ponga la palanca de cambio de marcha
en punto muerto.
2. Desconecte el tubo de combustible si
hay un conector de gasolina en el motor
fueraborda.
N
ZMU03404