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CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Mensualmente)
Batería
– Control del nivel de electrolito
1
2
3
Fig. 31 Caja de la batería
1. Tornillos rápidos
2. Tapa de la batería
3. Batería
Elemento de batería
1
Fig. 32 Nivel de electrolito en la batería
1. Tapón
2. Nivel de electrolito
3. Placa
Climatizador (Accesorio)
– Control
2
1
Fig. 33 Climatización
1. Mangueras de refrigerante
2. Elemento condensador
20
1
Abrir el capó y aflojar los tornillos rápidos (1).
Levantar la tapa de la batería (2).
Limpiar la parte superior de la batería.
Quitar los tapones de los elementos y ver si el nivel de
electrolito está a 10 mm por encima de las placas.
Controlar todos los elementos. Si el nivel es bajo,
completarlo con agua destilada hasta la altura correcta.
2
Si la temperatura ambiente es inferior al punto de
congelación, hacer funcionar el motor un instante
después de poner agua destilada para evitar que se
congele el electrolito.
10 mm
Comprobar que los orificios de ventilación de los
tapones de la batería no estén obturados. Poner los
3
tapones.
Los terminales de cable deben estar limpios y bien
apretados. Las conexiones de cable oxidadas deben
limpiarse y lubricarse con vaselina sin ácido.
Revisar las mangueras de refrigerante y las
conexiones para comprobar que no presenten señales
de película de aceite que indiquen fugas de
refrigerante.
Evitar las llamas expuestas al controlar el
nivel de electrolito. Cuando carga el alterna-
dor, se forma gas explosivo en la batería.
Utilizar gafas protectoras. La batería con-
tiene ácido corrosivo. Si entra en contacto
con el cuerpo, enjuagar con agua.
Para desmontar la batería, empezar siempre
soltando el cable negativo. Para montarla,
empezar siempre conectando el cable
positivo.
Si se cambia la batería, disponer de la batería
vieja de forma adecuada. Las baterías
contienen plomo, materia nociva para el medio
ambiente.
Antes de efectuar soldaduras eléctricas en
la máquina, soltar el cable de masa de la
batería y todas las conexiones eléctricas
del alternador.
CA152A M152AES2
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