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CADA 1.000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Semestralmente)
Depósito de combustible
– Drenaje
1
Fig. 42 Depósito de combustible
1. Grifo de drenaje
Filtro de aire – Cambio
2
3
1
Fig. 43 Filtro de aire
1. Clips de fijación
2. Tapa
3. Cartucho principal
4. Cartucho de seguridad
5. Cuerpo de filtro
Diferencial del puente
trasero – Cambio de aceite
2
Fig. 44 Puente trasero
1. Tapón de nivel/llenado
2. Tapones de drenaje
24
El agua y los sedimentos del depósito de combustible
se vacían por el orificio de drenaje situado en el fondo
del depósito.
El drenaje debe hacerse cuando la compactadora ha
estado parada durante un tiempo; por ejemplo, durante
una noche, y con el nivel de combustible lo más bajo
posible.
Preferentemente, la compactadora debe estar un poco
inclinada lateralmente para que el agua y los
sedimentos se acumulen junto al orificio de drenaje (1).
Método de drenaje:
Poner un recipiente debajo del tapón (1).
Quitar el tapón y vaciar el agua y los sedimentos hasta
que sólo salga gasoil. Poner el tapón y fijarlo.
Cambiar el cartucho principal del filtro de aire aunque
no haya sido limpiado 5 veces. En lo referente al
cambio de filtro, ver el capítulo "Cada 50 horas de
funcionamiento".
4
5
Limpiar y sacar el tapón de nivel/llenado (1) y los tres
tapones de vaciado (2); a continuación, vaciar el aceite
1
en un recipiente. El volumen de aceite es de unos 7 litros.
Poner los tapones de vaciado y poner aceite nuevo
hasta el nivel correcto. Poner el tapón de nivel/llenado.
Utilizar aceite para transmisiones, ver la especificación
de lubricantes.
Proceder con sumo cuidado al drenar. Sujetar
el tapón para poder evitar que salga
combustible.
No trabajar nunca debajo de la
compactadora con el motor en marcha.
Aparcar la máquina en una superficie plana
y bloquear las ruedas.
Entregar el aceite a un depósito de recogida.
CA152A M152AES2
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