Bosch 0 607 461 205 Manual Original página 38

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Ajustar binário
Ajustar o binário sem desaparafusar a tampa
(veja figura E)
– Insira uma chave sextavada interior (6 mm ou 1/4") no en-
caixe 1 e rode até ficar visível na abertura da tampa 3 uma
pequena ranhura no acoplamento 14.
Nota: Não confunda a ranhura com o lado plano da porca re-
donda 12.
– Coloque o gancho de retenção 13 na ranhura e bloqueie o
acoplamento 14.
– Rode o acoplamento com a ajuda de uma chave sextavada
interior.
Rodar para a direita aumenta o binário, rodar para a esquerda
reduz o binário.
Comece com valores de ajuste reduzidos.
– Retire a chave sextavada interior e o gancho de retenção.
Nota: Em materiais macios, o acoplamento não engata num
ajuste de binário reduzido.
Ajustar o binário desaparafusando a tampa (veja figura F)
– Desaparafuse a carcaça 3 (rosca à esquerda!).
– Retire o acoplamento 14.
Nota: Certifique-se de que os pinos da válvula não caem.
– Aperte uma chave sextavada interior (10 mm) num torno
de bancada e insira-a no veio de acoplamento.
– Rode a porca redonda 12 por meio de uma chave de bocas
(24 mm).
Rodar para a direita aumenta o binário, rodar para a esquerda
reduz o binário.
Comece com valores de ajuste reduzidos.
– Volte a montar a ferramenta pneumática na sequência in-
versa.
Nota: Em materiais macios, o acoplamento não engata num
ajuste de binário reduzido.
Após o ajuste do binário
– Ajuste o binário mediante aparafusamentos de teste ao
respectivo tipo de aparafusamento (duro, médio, macio).
– Verifique o binário com um instrumento de medição elec-
trónico adequado ou com uma chave dinamométrica.
Indicações de trabalho
Cargas repentinas causam uma forte queda das rotações ou a
paragem, mas não prejudicam o motor.
Manutenção e serviço
Manutenção e limpeza
 Permitir que os trabalhos de manutenção e de reparação
sejam executados por pessoal qualificado. Desta forma é
assegurada a segurança da ferramenta pneumática.
Uma oficina de serviço pós-venda Bosch autorizada executa
estes trabalhos de forma rápida e fiável.
Utilize exclusivamente peças de substituição originais da
Bosch.
1 609 92A 37L | (19.8.16)
Limpeza regular
– Limpe regularmente o filtro na entrada de ar da ferramenta
pneumática. Para isso, desaparafuse o bocal da mangueira
7 e retire as partículas de pó e de sujidade do filtro. No fi-
nal, volte a aparafusar o bocal da mangueira.
– As partículas de água ou de sujidade contidas no ar com-
primido causam a formação de ferrugem e o desgaste de
lamelas, válvulas, etc. Para evitar que isto aconteça, colo-
que umas gotas de óleo para motores na entrada de ar 6.
Volte a ligar a ferramenta pneumática à alimentação de ar
(ver "Conexão à alimentação de ar", página 37) e deixe-a a
trabalhar 5–10 s enquanto enxagua o óleo que sai com um
pano. Se a ferramenta pneumática não for utilizada du-
rante um período de tempo mais longo deve efectuar
sempre este processo.
Manutenção periódica
– Após as primeiras 150 horas de serviço, limpe a engrena-
gem com um solvente suave. Siga as indicações do fabri-
cante do solvente em termos de utilização e eliminação. No
final, lubrifique a engrenagem com massa consistente es-
pecial para engrenagens da Bosch. Repita o processo de
limpeza respectivamente após 300 horas de serviço a con-
tar a partir da primeira limpeza.
Massa consistente especial para engrenagens (225 ml)
N° do produto 3 605 430 009
– As lamelas do motor devem ser verificadas regularmente
por pessoal especializado e, se necessário, substituídas.
– Relubrificar as peças móveis do acoplamento respectiva-
mente a cada 100.000 aparafusamentos com algumas go-
tas de óleo para motores SAE 10/SAE 20, relubrificar as
partes deslizantes e rotativas com massa Molykote. A se-
guir verifique os ajustes do acoplamento.
– Verifique após cada manutenção o número de rotações
com a ajuda de um aparelho de medição das rotações e ve-
rifique a ferramenta pneumática quanto a vibrações mais
elevadas.
Lubrificação nas ferramentas pneumáticas que não fazem
parte da série CLEAN
Em todas as ferramentas pneumáticas Bosch, que não fazem
parte da série CLEAN (um tipo especial de motor pneumático
que funciona com ar comprimido isento de óleo), deverá mis-
turar constantemente névoa de óleo no ar comprimido ali-
mentado. O oleador de ar comprimido encontra-se na unida-
de de manutenção do ar comprimido ligado a montante da
ferramenta pneumática (informação mais precisas podem ser
solicitadas junto do fabricante do compressor).
Para a lubrificação directa da ferramenta pneumática ou a
mistura na unidade de manutenção deve utilizar o óleo para
motores SAE 10 ou SAE 20.
Acessórios
Informações a respeito de todo o programa de acessórios de
qualidade podem se encontradas em www.bosch-pt.com ou
através do seu revendedor especializado.
Bosch Power Tools