3M PROTECTA AE521 Manual De Instrucciones página 249

página de 315

/ 315
Contenido
Tabla de contenido
Marcadores

Tabla de contenido

Idiomas disponibles

Серийный номер(а):

Номер модели:

Проверку выполнил:

Компонент:

Проверка:

Крюки, карабины

Проверьте крюки-карабины, карабины, крюки-карабины для крепления к

(Рисунок 15)

арматуре и т. п. на наличие следов повреждений и коррозии и убедитесь, что они

находятся в рабочем состоянии. При наличии: Все шарнирные соединения (A)

должны легко вращаться, а замки (B) карабинов и крюков должны надлежащим

образом открываться, закрываться и блокироваться. Осмотрите средства защиты

ползункового типа (C) согласно инструкциям, прилагаемым к средству защиты

ползункового типа или вертикальной анкерной линии.

Ленточные стропы

Осмотрите тканые ленты; их материал не должен иметь порезов (А), истираний

Материал и швы лямок

(B) или порванных волокон. Проверьте стропы на наличие разрывов, потертостей,

(Рисунок 16)

чрезмерного загрязнения (С), плесени, прожжений (D) или признаков выцветания.

Осмотрите швы; проверьте швы на наличие вытянутых или разорванных нитей.

Порванные швы могут быть признаком того, что привязь подвергалась ударной

нагрузке и должна быть изъята из эксплуатации.

Веревочные стропы

На материале каната не должно быть протертых прядей, оборванных нитей,

Веревочный канат и

порезов, истираний, прожженных и обесцвеченных мест, химических или тепловых

наконечники

повреждений (на которые указывают коричневые, обесцвеченные или хрупкие

(Рисунок 17)

зоны), повреждений в результате воздействия ультрафиолета (на которые

указывают обесцвечивание и наличие дефектов и обрывков на поверхности

каната). На канате не должно быть узлов, чрезмерного загрязнения, толстого слоя

краски и ржавчины. Кольца на концах каната должны быть плотными, наконечники

должны плотно удерживаться. Треснувшие и деформированные зажимы-

наконечники каната указывают на то, что на канат воздействовала нагрузка.

Канаты, имеющие повреждения или не вызывающие доверия, подлежат изъятию из

эксплуатации.

Амортизатор

Убедитесь в том, что встроенный амортизатор не был активирован. Открытая (A)

(Рисунок 18)

или порванная крышка (В), тканая лента, вытянутая из крышки (С), порванная

или потертая тканая лента (D), разорванные или отсутствующие швы (Е) являются

индикаторами активированного амортизатора.

Этикетки (Рисунок 19)

Все этикетки должны быть на месте и быть удобочитаемыми.