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5 Instalación
5.3.5
Conexión del bus DC (CN9, bus DC)
Requisitos para el uso
5.3.6
Conexión de la resistencia de frenado (CN8, Braking Resistor)
108
DESTRUCCIÓN DE COMPONENTES DE LA INSTALACIÓN Y PÉRDIDA
DEL CONTROL DE MANDO
En caso de un uso incorrecto de la conexión en paralelo del bus DC,
los variadores pueden resultar destruidos de inmediato o con
retardo.
•
Observe los requisitos para el uso de la conexión en paralelo del
bus DC.
El incumplimiento de estas precauciones puede producir lesio-
nes graves, incluso la muerte, o daños materiales.
Podrá encontrar en Internet los requisitos y valores límite para la
conexión en paralelo de varios LXM32 en el bus DC como indicación
de aplicación MNA01M001.
Una resistencia de frenado insuficientemente dimensionada puede
provocar una sobretensión en el bus DC. En caso de sobretensión del
bus DC, la etapa de potencia se desactiva. El motor ya no se frena de
forma activa.
MOTOR SIN FRENAR
•
Asegúrese de que la resistencia de frenado está dimensionada
de forma suficiente.
•
Asegúrese de que los parámetros para la resistencia de frenado
están ajustados correctamente.
•
Realice un funcionamiento de prueba con carga máxima para
asegurarse de que el valor I
tura no supera el 100%.
•
Asegúrese de que el cálculo y el funcionamiento de prueba tie-
nen en cuenta el hecho de que, en caso de tensión de red ele-
vada, puede alimentarse menos energía de frenado a los con-
densadores del bus DC.
El incumplimiento de estas precauciones puede producir lesio-
nes graves, incluso la muerte, o daños materiales.
Más información sobre el tema
Datos técnicos de la resistencia de frenado
Dimensionamiento de la resistencia de frenado
Montaje de la resistencia de frenado externa (accesorio)
Ajuste de parámetros para resistencia de frenado
Datos de pedido de resistencias de frenado externas (acceso-
rio)
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
t para la monitorización de tempera-
2
Servo accionamiento AC
LXM32C
Página
47
75
96
177
469
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Capítulos
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