Recomendaciones Preliminares; Recepción; Generalidades - Schneider Altivar 61/71 Guía De Explotación

Recomendaciones preliminares

Recepción
Asegúrese de que la referencia de hardware que figura en la etiqueta está conforme con el albarán de entrega correspondiente
a la orden de pedido.
Abra el embalaje y compruebe si el material se ha dañado durante el transporte.
Para una puesta en marcha correcta, es necesario seleccionar correctamente el módulo de frenado, las protecciones y el montaje.
En cualquier caso, si desea obtener más información, póngase en contacto con el servicio técnico local.
Descarga de los condensadores
Antes de realizar cualquier intervención en el módulo de frenado, desconecte la red de alimentación de potencia y espere 15 minutos hasta
que el bus de CC se descargue completamente. Mida la tensión en el bus de CC antes de realizar cualquier intervención. Debe ser inferior
a 60 V CC.
Rearranque automático
En algunos casos y en función de la parametrización, el variador puede volver a arrancar automáticamente al conectarse de nuevo.
Es preciso garantizar la seguridad de los equipos y de las personas que se encuentren cerca.

Generalidades

Si un motor reduce la velocidad en una rampa de deceleración, funciona como generador. Un variador utiliza un rectificador y no puede
inyectar energía eléctrica en la red de distribución.
En el caso del funcionamiento como generador, la tensión en las bornas del bus de CC aumenta por la regeneración de energía del motor
hacia el variador, lo que provoca el bloqueo del variador por un fallo de sobretensión del bus de CC.
La potencia regenerada en el variador depende de la inercia de la carga que se va a frenar y del tiempo de frenado deseado.
El variador se protege contra el bloqueo de sobretensión del bus de CC auto-adaptando su rampa de deceleración. Si es preciso un tiempo
de deceleración más corto, es necesario utilizar un MÓDULO DE FRENADO.
El módulo de frenado es un módulo exterior controlado y gestionado por el variador. Si la tensión en las bornas del bus de CC supera un
valor preajustado, una resistencia exterior se conecta al circuito continuo para disipar la energía.
La selección del valor óhmico mínimo debe realizarse en relación con las tablas de características del módulo de frenado; la potencia
depende de la aplicación.
Se recomienda utilizar un contactor de línea en la secuencia de alimentación del variador. Este contactor debe abrirse cuando aparece un fallo.
TENGA EN CUENTA LAS RECOMENDACIONES SIGUIENTES:
• No cortocircuite el bus de CC o las bornas PA - PB.
• Las resistencias de frenado deben instalarse en un entorno no inflamable y sin
humedad.
• Asegúrese de que el módulo de frenado está conectado con la polaridad correcta.
Si no se tienen en cuenta estas precauciones, se pueden producir lesiones
corporales o daños materiales.
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L1
L2
L3
ATENCIÓN
U
V
W
Resistencia
de frenado
Módulo de frenado
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