Salvador Albert I Riera, 9 – Pol.Ind. Vallmorena
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6.2- INSTALACIÓN DE MOTOR CON POLOS CONMUTABLES
-Seguir el manual de instrucciones propio del motor.
-Cada vez que se conmute la velocidad, el motor debe estar en cero revoluciones.
6.3- FRECUENCIAS DE PUESTA EN MARCHA ADMISIBLES DE LOS MOTORES
-Para motores de potencia inferior o igual a 160kW no deben superarse los 6 arranques por hora.
-Para motores de potencia superior a 200kW, no deben superarse los 3 arranques por hora en frío o los 2 arranques por
hora en caliente.
Para más información puede consultarse la documentación del fabricante del motor.
7- ALINEACIÓN DE POLEAS
La alineación de las poleas puede realizarse con un aparato láser, con la ayuda de hilo o con una regla de acero, para ello
seguiremos los siguientes pasos:
Antes de efectuar cualquier operación en la parte motriz del grupo soplante, debe asegurarse de que
el grupo se encuentra parado y la seta de emergencia pulsada.
7.1-TENSADO Y SUSTITUCIÓN DE LAS CORREAS
Recomendamos substituir siempre el juego completo de correas y asegurar que sean de la misma colada de fabricación.
-La medición de la tensión se basa en la fuerza de flexión dirigida perpendicularmente al ramal de arrastre.
-A las dos horas de funcionamiento, se deben retensar las correas.
-Los tamaños DN-50/80/100/150 únicamente tienen un tensor de correas ubicado en la parte frontal del grupo, en los
grupos con cabina insonorizante este es accesible desde las puertas frontales
-En DN-200 hay doble tensor, uno en la parte frontal de la máquina accesible en el grupo con cabina desde la puerta
frontal y otro en la parte posterior al que se puede acceder desmontando el panel posterior de la cabina.
-Los tamaños DN-250 y DN-300 también disponen de doble tensor a los que se pueden acceder desde la puerta lateral de
la cabina insonorizante.
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-El paralelismo de los dos ejes queda asegurado si el hilo tenso o regla está en
contacto con las poleas en los puntos 1, 2, 3, 4 en línea recta.
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