Störungen Und Abhilfe - BFT ICARO Instrucciones De Uso Y De Instalacion

DEUTSCH
10) HALTEANSCHLÄGE
GEFAHR - Das Tor muß für die Schließung und Öffnung mit mechanischen
Halteanschlägen ausgestattet sein, die verhindern, daß das Tor aus der oberen
Führungsschiene springt (Fig.13); die Anschläge müssen einige Zentimeter über
den elektrisch bestimmten Haltepunkt hinaus fest am Boden verankert sein.
11) VORBEREITUNG DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
Bereiten Sie die elektrische Anlage wie in Fig.15 gezeigt nach den einschlägigen
Vorschriften für elektrische Anlagen CEI 64-8, IEC364, Harmonisierung HD384
und anderen landesspezifischen Normen vor.
VORSICHT! Für den Anschluß an das Stromnetz ein mehrpoliges Kabel mit
Mindestquerschnitt 3x1.5mm 2 benutzen, dessen Typ von den geltenden
Vorschriften zugelassen ist. (Wenn das Kabel beispielsweise nicht geschützt
ist, muß es mindestens H07RN-F entsprechen, ist es geschützt, muß es
mindestens H05 VV-F entsprechen und einen Querschnitt von 3x1.5mm 2
haben).
Das Versorgungskabel muß so abgemantelt werden, daß die Verbindung zwischen
dem Erdleiter und der zugehörigen Klemme möglich ist. Die stromführenden Lei-
tungen müssen dabei so kurz wie möglich gehalten werden. Dadurch wird erreicht,
daß der Erdleiter sich als letzter spannt, wenn die Kabelbefestigung sich lockert.
Die Anschlüsse der Steuerungs- und Sicherheitsvorrichtungen haben den
vorstehend zitierten Anlagennormen zu entsprechen.
Ist die Steuerung eingebaut, müssen die Netz- und Steuerungsanschlüsse im
Innern des Kastens klar getrennt gehalten werden.
Die Kabel (Netz - Steuerungen) müssen einzeln in die dazugehörigen
Kabelstopfbüchsen gesteckt werden (P1-P2 / Fig.16).
In Fig. 15 ist die Anzahl der Anschlüsse und der Kabelschnitt für eine Länge von
etwa 100 Metern aufgeführt. Für größere Längen ist der Schnitt nach der effektiven
Anlagenlast zu berechnen.
Die Hauptbestandteile einer Automationssanlage (Fig.15):
I Zugelassener allpoliger Schalter mit angemessener Stromfestigkeit;
Kontaktöffnung von mindestens 3,5 mm, versehen mit Schutz gegen
Überlastungen und Kurzschlüsse und geeignet zur Trennung der Anlage
vom Netz. Wenn nicht vorhanden, am Anfang der Anlagenleitung einen
geprüften Differentialschalter mit einer Schwelle von 0,03A anbringen.
QR Schalttafel und eingebautes Empfangsteil
S Schlüsselwählschalter
AL Blinkleuchte mit abgestimmter Antenne
M Antriebe
P Wandknopftafel
Fte, Fre Externes Photozellenpaar
T 1-2-4-Kanal-Sender
12) KLEMMBRETTANSCHLÜSSE
Nach Verlegung der richtigen Elektrokabel durch die Kabelkanäle und nach
Befestigung der verschiedenen Antriebsteile an den vorgesehenen Stellen
müssen die Anschlüsse nach den Schaltplänen und Anweisungen in der jeweiligen
Betriebsanleitung vorgenommen werden.
Den Anschluß von Phase, Nulleiter und Erdung (verbindlich) vornehmen. Der
Schutzleiter (Erdung) mit gelb-grünem Isoliermantel muß an die entsprechenden,
durch das Symbol gekennzeichneten Klemmen angeschlossen werden.
Der Antrieb dar f erst in Betrieb genommen werden, wenn alle
Sicherheitsvorrichtungen angeschlossen und geprüft wurden.
Die Versorgungsleitungen dürfen nur minimal abisoliert werden; der Erdungsleiter
des Versorgungskabels muss etwas mehr abisoliert werden, um an die vorgesehene
Klemme in der Dose angeschlossen zu werden; des Weiteren sollte sich der
Erdungsanschluss im Falle einer Lockerung der Kabelhalterung möglichst nicht
lösen können. (Abb. 16 "A").
Der Kabelhalter P1 ist den Netzleitern vorbehalten, der Kabelhalter P2 den Leitern
für das Zubehör und den Sicherheitsvorrichtungen.
Die Leiter müssen in Klemmennähe durch eine Zusatzbefestigung festgemacht
werden, z. B. mittels Kabelschellen.
Die gesamte Verkabelung der Anlage darf nur von Fachleuten vorgenommen
werden.
Nachstehend werden die Kontakte der Steuerung LEO beschrieben, die in die
Antriebsanlage montiert wird (Fig. 14).
JP1
1 Kontakt GND
2-3 Netzspannung einphasig 230V±10% 50Hz (2=N) (3=L)
JP2
4-5 Blinkleuchtenanschluß (Netzspannung) 40W Max.
6-7-8-9 Motoranschluß:
6 Betrieb 1 (braun) + Kondensator
7 Gemeinschaftlich (blau)
8 Betrieb 2 (schwarz)
9 Kondensator
JP3
10-11 Ausgang 24V 1A max - Versorgung Fotozellen oder andere
Vorrichtungen.
12-13 Ausgang Kontrollampe "Tor offen" (24V 3W max)
JP5 Encoderanschluß
ACHTUNG! Das Encoderanschlußkabel darf höchstens 3 m lang sein.
JP6
21-22 Knopf Auf-zu (Start N.O.), Schlüsselwählschalter.
21-23 Sperrknopf (Stop N.C.). Falls nicht verwendet, überbrückt lassen.
21-24 Eingang Fotozelle (N.C.). Falls nicht verwendet, überbrückt lassen.
21-25 Anschluß Öffnungs-Endschalter (SWO N.C.). Falls nicht verwendet,
überbrückt lassen.
21-26 Anschluß Schließungs-Endschalter (SWC N.C.). Falls nicht verwendet,
überbrückt lassen.
21-27 Anschluß Knopf Fußgängerfunktion (Ped N.O.)
21-28 Anschluß Knopf "Öffnen" (Open N.O.)
21-29 Anschluß Knopf "Schließen" (Close N.O.)
21-30 Anschluß Sicherheitsleiste (N.C.). Falls nicht verwendet, überbrückt
lassen.
21-31 Anschluß Uhreneingang (N.O.). Wenn der anliegende Kontakt offen
ist, schließen sich die Flügel und sind für den Normalbetrieb bereit. Ist
der Kontakt geschlossen (N.C.), öffnen sich die Flügel und bleiben bis
zur Öffnung des Kontaktes in diesem Zustand. Falls nicht verwendet,
überbrückt lassen.
JP9
34 Serieller Ausgang TX1
35 Serieller Ausgang TX2
16 - ICARO
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MONTAGEANLEITUNG
36
37
38-39 Antenneneingang f ür F unkempfängersteckkarte ( 38 S ignal - 3 9 G eflecht).
40-41
ACHTUNG - Öffnet sich das Tor zur falschen Seite, vertauschen Sie die
Motoranschlüsse 6 und 8 sowie die Anschlüsse 25 und 26 für die Öffnungs- und
Schließungsendschalter.
13) EINSTELLUN ANTRIEBSDREHMOMENT
als der in der Bestimmung EN 12453 angegebene ist.
Die Regelung des Antriebsdrehmomentes erfolgt elektronisch mit einem
Encoder. Zur Einstellung der elektronischen Quetschsicherung siehe die
Betriebsanleitung der Steuerung LEO.
Antriebsdrehmomentes ist deshalb eine Steuerung notwendig.
14) HANDENTSPERRUNG
Die Hand- oder Notfallentsperrung wird betätigt, wenn das Tor manuell geöffnet
werden muß, also bei Ausfall oder Fehlfunktionen der automatischen Toranlage.
Die Notfallbedienung läuft wie folgt ab:
• Den personalisierten Schlüssel in das Schloß stecken und um 90° gegen den
• Entsperrgriff bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen (Fig. 17). Dadurch wird
• Nun den Torflügel beim Anschieben auf der gesamten Strecke nicht loslas-
Vorsicht: Schieben Sie den Torflügel nicht mit Gewalt an, sondern begleiten
• Um den Motorbetrieb wieder aufzunehmen, den Handgriff ganz gegen den
15) KONTROLLE DER ANLAGE
Bevor die Anlage endgültig in Betrieb genommen wird, müssen folgende Punkte
unbedingt sorgfältig geprüft werden:
• Nachprüfen, ob alle Sicherheitsvorrichtungen richtig funktionieren (Mikro-
• Kontrollieren, ob die Schubkraft des Tores innerhalb der vorgeschriebenen
• Kontrollieren, ob Zahnstange und Ritzel richtig miteinander verzahnt sind
• Die richtige Positionierung und Befestigung der Kontaktschlitten für die Öff-
• Das Anfahren und Anhalten bei Handsteuerung kontrollieren.
• Das Anfahren und Anhalten bei Distanzsteuerung über eine Fernbedienung
• Die normale oder individuelle Funktionslogik überprüfen.
• Prüfen Sie, ob die Handentsperrung einwandfrei funktioniert.
16) BEDIENUNG DER ANLAGE
Weil die Anlage auf Distanz oder in Sichtweite über Knöpfe oder Fernbedienung
gesteuert werden kann, ist es unabdingbar, die vollständige Funktionsfähigkeit
aller Sicherheitsvorrichtungen häufig zu kontrollieren.
VORSICHT - Bei jeder Funktionsstörung der Sicherheitsvorrichtungen rasch
eingreifen und fachkundige Personen hinzuziehen. Es wird geraten, Kinder in
gebotenem Abstand zum Aktionsradius der Anlage zu halten.
17) STEUERUNG
Durch die Verwendung der automatischen Anlage läßt sich das Tor im
Motorbetrieb öffnen und schließen. Die Steuerung kann je nach Anforderungen
und Anlageneigenschaften auf verschiedene Weise erfolgen (von Hand, per
Fernbedienung - Zugangskontrolle mit Magnetkarte o. a.).
Für die verschiedenen Steuerungsarten siehe jeweils die produktbegleitenden
Anleitungen.
Der Installateur verpflichtet sich, den Verwender in die richtige Bedienung
der Anlage einzuweisen und dabei auch auf die Vorgehensweise im Notfall
einzugehen.
18) GERÄUSCHWERTE
Der vom Untersetzungsgetriebe bei normalen Anwendungsbedingungen
erzeugte Geräuschpegel ist konstant und überschreitet nicht 70 dB(A).
19) STÖRUNGEN UND ABHILFE
19.1) Betriebsstörungen des Antriebs
• Prüfen Sie nach Erteilung des Öffnungs- oder Schließungsbefehls mit geeig-
• Wenn die Flügelbewegung in die falsche Richtung erfolgt, vertauschen Sie die
• Anhalten des Flügels: W enn die Arbeitszeit nicht ausreicht, kann es vorkommen,
19.2) Betriebsstörung der elektrischen
Zubehörteile Alle Steuerungs- und Sicherheitsvorrichtungen können bei Defekten
Funk-tionsstörungen verursachen oder die Anlage blockieren. Wenn die Steue-
rung mit Selbstdiagnose ausgestattet ist, können Sie den Defekt ausfindig machen.
Bei einem Defekt sollten alle Steuerungsvorrichtungen der Anla-ge abgeklemmt
und eine nach der anderen überbrückt werden, bis die Ursache für den Defekt
gefunden ist. Nach der Ersetzung oder Instandset-zung der Vorrichtung sind
alle abgeklemmten oder überbrückten Vorrich-tungen wieder in Betrieb zu
nehmen. Informationen über die einzelnen installierten Vorrichtungen können
der jeweiligen Betriebsanleitung ent-nommen werden.
Serieller Eingang RX1
Serieller Eingang RX2
Kabel RG58
Ausgang zweiter Funkkanal der Zweikanal-Empfängerkarte
ACHTUNG: Überprüfen, daß der Wert der Aufschlagkraft, der an den von
der Norm EN 12445 vorgesehenen Stellen gemessen wurde, niedriger
ACHTUNG! Die Antriebsanlage ICARO ist nicht mit einstellbarer
Sicherheitskupplung ausgestattet, für die elektronische Steuerung des
Uhrzeigersinn drehen.
der Ritzel gelöst und das Tor läßt sich von Hand öffnen.
sen.
Sie ihn während seines gesamten Laufes.
Der Schlüssel kann erst aus dem Schloß gezogen werden, wenn der Handgriff
in seine Ausgangsstellung (Motorantrieb) zurückgebracht wird.
Uhrzeigersinn drehen, den Schlüssel in Verschlußposition bringen und abziehen.
Er ist an einem sicheren, allen Beteiligten bekannten Ort aufzubewahren.
Endschalter - Fotozellen - Sicherheitsleisten etc.).
Grenzwerte liegt.
(Spiel mindestens 2 mm).
nungs- und Schließungsendschalter prüfen.
kontrollieren.
netem Gerät die Stromspannung an den Kontaktenden des Antriebes.
Betriebsanschlüsse des Motors in der Steuerung.
daß der Flügel sich nicht ganz öffnet oder schließt. Erhöhen Sie die Arbeitszeit
in der Steuerung leicht.