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pasajero. Este sistema proporciona el des-
pliegue necesario a la severidad y al tipo de
colisión de acuerdo a como lo determina el
Controlador de protección de los ocupantes
(ORC), el cual recibe información de los sen-
sores de impacto al frente del vehículo (si así
está equipado).
La primera etapa del inflador es dispararse
inmediatamente durante un impacto que
requiera el despliegue de las bolsas de aire.
Poca energía de inflado es usada cuando se
tratan de colisiones poco severas. Una ma-
yor energía es liberada cuando se tienen coli-
siones más severas.
Este vehículo puede estar equipado con un
interruptor de la hebilla del cinturón de segu-
ridad del conductor y/o del pasajero delan-
tero que detecta si el cinturón de seguridad
del conductor o del pasajero delantero está
abrochado. El interruptor de la hebilla del
cinturón de seguridad podría ajustar el rango
de inflado de las bolsas de aire delanteras.
Este vehículo puede estar equipado con sen-
sores de posición del asiento de conductor
y del pasajero delantero. Dichos sensores
pueden ajustar el rango de inflado de las
bolsas delanteras con base en la posición del
asiento.
¡ADVERTENCIA!
No se deben colocar objetos sobre o
cerca de las bolsas de aire frontales,
pues estos pueden causar daños si el
vehículo colisiona con la fuerza suficien-
te para que se inflen las bolsas de aire.
No coloque nada sobre o alrededor de
las bolsas de aire, tampoco trate de
abrirlas manualmente pues podría da-
ñarlas y usted podría resultar lastimado
pues las bolsas de aire podrían dejar de
funcionar. Las cubiertas de las bolsas
de aire están diseñadas para abrirse
únicamente cuando es necesario que se
inflen las bolsas de aire.
Confiar sólo en el sistema de las bolsas
de aire, no es suficiente en una colisión.
Las bolsas de aire trabajan en conjunto
con el sistema de los cinturones de se-
guridad. En alguna colisión, las bolsas de
aire podrían no desplegarse. Siempre
use el cinturón de seguridad.
Operación de las bolsas de aire frontales
Las bolsas de aire delanteras están diseña-
das para proporcionar protección adicional
complementando a los cinturones de segu-
ridad en determinadas colisiones frontales,
dependiendo de la severidad y el tipo de co-
lisión. Las bolsas de aire delanteras no están
diseñadas para reducir el riesgo de lesiones
SEGURIDAD
en colisiones laterales, por la parte trasera
o volcaduras. Las bolsas de aire delanteras
no se desplegarán en todas las colisiones
frontales, incluyendo algunas que pueden
producir un daño sustancial al vehículo, por
ejemplo, algunas colisiones con postes, con
la parte inferior de un camión y colisiones en
ángulo.
Por otro lado, dependiendo del tipo y ubica-
ción del impacto, las bolsas de aire delan-
teras pueden desplegarse en impactos que
dañaran poco el frente del vehículo, pero que
producen una aceleración inicial severa. Las
bolsas de aire laterales no se desplegarán en
todas las colisiones laterales. El despliegue
de la bolsa de aire lateral dependerá de la
severidad y tipo de colisión. Como los sen-
sores de las bolsas de aire laterales miden
la desaceleración del vehículo en el tiempo,
la velocidad del vehículo y el daño por sí mis-
mos no son buenos indicadores de si debe o
no desplegarse una bolsa de aire.
Los cinturones de seguridad son necesarios
para protección en todas las colisiones y
además son necesarios para mantenerlo se-
guro en su lugar, alejado de una bolsa de aire
inflándose.
Cuando el ORC detecta una colisión que re-
quiera a las bolsas de aire frontales, le man-
da señales a la unidad infladora. Saldrá una
línea cuantitativa de gas no tóxico para inflar
a las bolsas de aire frontales.
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