Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 26

DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS CODE (DTC) B0018 PASAJERO FRONTAL despliegue del airbag LAZO EN CORTO
Descripción del circuito
Cuando el interruptor de encendido en ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) se presentará a su vez-en la prueba para diagnosticar fallos críticos
en sí SDM. Al pasar esto encendido de prueba y tensión de bucle de despliegue se miden para garantizar que se encuentren dentro de sus rangos normales
de tensión. El SDM luego procede con la prueba de medición de resistencia. Pasajeros bajo (terminal de A4) está conectado a tierra a través de un
sumidero de corriente, y la fuente de corriente de pasajeros está conectado a pasajeros de alta (terminal de A3) para permitir que una cantidad conocida de
la corriente fluya. Mediante el control de la diferencia de voltaje entre el pasajero baja (terminal A4) y de pasaje de gran (terminal A3), el SDM calcula la
resistencia combinada de módulo inflador de pasajeros, el cableado y los contactos de terminal del conector.
DTC 16 se establecerá cuando
La resistencia del bucle de despliegue de pasajeros está por debajo de un valor especificado. La prueba de funcionamiento una vez cada ciclo de
encendido durante la prueba de medición de la resistencia al
La resistencia entre pasajeros de alta y baja de pasajeros es inferior a 1,2 ohmios para 500 milisegundos.
Tensión de encendido se encuentra a un valor specigied.
Acciones tomadas
El SDM se encenderá el indicador AIRBAG y establecer códigos de problemas de diagnóstico (DTC) B0018.
DTC B0018 se borrará cuando
La resistencia entre pasajeros de alta y baja de pasajeros es superior a 1,2 ohmios de 500 milisegundos.
El interruptor de encendido está apagado.
Se recibe el comando de borrado de códigos herramienta de análisis.
Diagnóstico de sida
Todos condición intermitente es probable que sea el causado por un cortocircuito entre los circuitos de alta y baja de pasajeros, un cortocircuito entre de
pasajeros de alta y altos circuitos de excitación, o un cortocircuito entre los pasajeros de alta y el circuito de baja conductor. El problema también podría ser
una barra de cortocircuito mal funcionamiento en el conector de airbag del acompañante, lo que requeriría la sustitución de módulo de airbag del
acompañante. La prueba para el DTC sólo se ejecuta mientras el indicador AIRBAG está realizando el encendido de prueba. Cuando se emite un comando
de borrado de códigos herramienta de la exploración y la avería persiste, el DTC no volverá a aparecer hasta el próximo ciclo de encendido.
Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) pueden mantener el voltaje suficiente para implementar las bolsas de aire y los
pretensores de 0,15 segundos después del encendido está apagado y el fusible se ha eliminado. Si no se desconectan los airbags o los
pretensores, no comenzará a prestar servicio hasta que ha pasado un minuto después de desconectar la alimentación a la SDM. De lo contrario,
podría dar lugar a lesiones.
Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda el SDM.
Precaución: No apague el sistema de sujeción suplementarios (SRS) cuando el SDM no se instala firmemente en el vehículo. Todos los tornillos
de fijación SDM deben ser cuidadosamente ajustados, y la flecha de la SDM deben estar apuntando hacia la parte delantera del vehículo para
garantizar el correcto funcionamiento del SRS. El SDM puede ser activado si es alimentado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que
resulta en el despliegue inesperado y posibles lesiones.
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DTC B0018 - Passenger Airbag Frontal Loop despliegue cortocircuito