Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 52

DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS CODE (DTC) B0066 DRIVER pretensor de cinturón de DESPLIEGUE LAZO EN CORTO
Descripción del circuito
Cuando el interruptor de encendido en ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) realizará pruebas para diagnosticar fallos críticos dentro de sí
mismo. Al pasar estas pruebas, ignición y el despliegue tensiones de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus respectivos rangos de voltaje
normales. El SDM luego procede con la prueba de medición de resistencia. Conductor cinturón de pretensión bajo terminal de A5 está conectado a tierra a
través de un sumidero de corriente, y el pretensor de cinturón de fuente de corriente del conductor está conectado a la pretensor del cinturón de alta terminal
de conductor para permitir que una cantidad conocida de la corriente fluya. Mediante el control de la diferencia de voltaje entre el conductor pretensor alta y
conductor pretensor de cinturón de terminales bajas, el SDM calcula la resistencia combinada del cinturón del conductor cableado preten-sionado y
contactos de conexión de los conectores.
DTC B0066 se establecerá cuando
Resistencia del bucle pretensor del cinturón de conductor es menos de 1,2 ohmios para 500 milisegundos.
Voltaje de ignición está dentro del rango de funcionamiento normal.
Acciones tomadas
El SDM se encenderá el indicador de bolsa de aire y establecer un código de problema de diagnóstico (DTC) B0066.
DTC B0066 se borrará cuando
Resistencia del bucle pretensor del cinturón de conductor es mayor que o igual a 1,2 ohmios para 500 milisegundos.
El interruptor de encendido está apagado.
Se recibe el comando de borrado de códigos herramienta de análisis.
Diagnóstico de sida
Una condición intermitente es probable que sea causado por un cortocircuito entre los pretensores del cinturón de alta y baja circuitos de excitación, un corto
de C221 o un corto entre la banda alta del circuito del pretensor del conductor y el alto circuito cinturón pressenger o un cortocircuito entre el pretensor del
cinturón del conductor circuito alto y el lado derecho del circuito bajo la correa. El problema también podría ser una barra de cortocircuito mal funcionamiento
en el conector del pretensor del cinturón de conductor, lo que requeriría la sustitución del pretensor del cinturón de conductor. La prueba para el DTC sólo se
ejecuta mientras el indicador AIRBAG está realizando el encendido de prueba. Cuando se emite un comando de borrado de códigos herramienta de
análisis, mientras que el fallo sigue presente, el DTC no volverá a aparecer hasta el siguiente ciclo de encendido.
DTC B0066 - Conductor pretensor de cinturón de lazo de implementación de cortocircuito
Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) pueden mantener el voltaje suficiente para implementar las bolsas de aire y los
pretensores de 1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si no se desconectan los airbags o los
pretensores, no comenzará a prestar servicio hasta que ha pasado un minuto después de desconectar la alimentación a la SDM. De lo contrario,
podría dar lugar a lesiones.
Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda el SDM.
Precaución: No apague el sistema de sujeción suplementarios (SRS) cuando el SDM no se instala firmemente en el vehículo. Todos los tornillos
de fijación SDM deben ser cuidadosamente ajustados, y la flecha de la SDM deben estar apuntando hacia la parte delantera del vehículo para
garantizar el correcto funcionamiento del SRS. El SDM puede ser activado si es alimentado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que
resulta en el despliegue inesperado y posibles lesiones.
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