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4. Ajuste de la velocidad en vacío.
• Arranque el motor y gire el tornillo de ajuste de velocidad en
vacío (C) a la derecha hasta que el accesorio de corte empiece a
girar. A continuación gire el tornillo a la izquierda hasta que deje
de girar el accesorio. Gire el tornillo (C) hacia la izquierda ¼ de
vuelta adicional.
5. Acelere al máximo durante 2 a 3 segundos para eliminar el exceso de
combustible del motor y después vuelva a hacerlo funcionar a la
velocidad en vacío. Acelere al máximo para comprobar si se produce
una transición suave de vacío a plena aceleración. Si el motor vacila,
gire la aguja de baja velocidad (B) hacia la izquierda 1/8 de vuelta
adicional y repita la aceleración. Siga ajustando hasta que se
produzca una aceleración suave.
6. Compruebe la velocidad alta en rpm con el acelerador completamente
abierto. La velocidad alta en rpm debe fijarse según las
especificaciones encontradas en la página 13, "Especificaciones", de
este manual para el tipo de accesorio de corte de esta unidad.
7. Compruebe la velocidad en vacío y reajústela si es necesario. Si se
dispone de un tacómetro, la velocidad en vacío debe fijarse según
las especificaciones encontradas en la página 13, "Especificaciones",
de este manual.
ADVERTENCIA
Cuando se complete el ajuste del carburador, el accesorio de corte
no debe girar en vacío, ya que de lo contrario se pueden producir
lesiones personales.
AJUSTE DEL CARBURADOR
Modelos sin emisiones (sin tapas de limitador)
Herramientas necesarias: destornillador, tacómetro (N/P de ECHO
90051130017).
NOTA
Si el carburador tiene tapas limitadoras, siga los procedimientos de
"Ajuste del carburador" para los modelos Tipo 1E en la página
anterior.
Ajuste de la velocidad en vacío
Gire el tornillo de ajuste de velocidad en "vacío" (C) hacia la derecha
hasta que empiece a girar el accesorio de corte, después gire el tornillo
hacia afuera, hacia la izquierda hasta que el accesorio deje de girar. Gire
el tornillo hacia afuera, hacia la izquierda ¼ de vuelta adicional.
PELIGRO
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